Ремонт головки или просто непрофессионализм мастера

Машина начала троить после 2 дней как побывала под ливнем. Поехал к мотористу, чтобы все проверил, начали с проверки компрессии 1-2-3 цилиндр 12, 4 цилиндр 7. Он сказал что прогорел выпускной клапан на 4 цилиндре, сказал что нужен комплект клапанов (8 шт) втулки клапана, сальники, прокладка под голову, под клапанную крышку, под впуск/выпускной коллектор, прокладка под штаны…
Поехал на рынок вышло все 380 грн.
Дуща была не спокойная так как машина начала себя нормально вести. Поехал к другому не менее известному мотористу (самому лучшему в нашем городе). Договорился менять клапана. Приезал. Ради интереса он решил проверить компрессию так как говорит что работа впринципе более менее, дело не в клапанах, на моё удивление коммпрессия в цилиндрах была от 12,5 до 13 О_о перепроверяли 2 раза, ради интереса проверили ниву которую привезли на ремонт двигателя, там показало 1 — 8; 2 — 7,5; 3 — 4; 4-6. Так что прибор правильный.
В итоге оставил машину всего навсего поменять пришлось топливный фильтр и промыть инжектор и заменить лямда зонд :)

итого:
Лямда зонд BOSCH 0 258 005 247 — 300 грн.
Фильтр — 20 грн.

Работа — 200 грн.

Пы.Сы.: планировалось затратить на ремонт запчасти 380 грн, работа 500, итого: 880
Экономия из за неправильного диагностирования 360 грн…

Так же загудел левый подшипник передней ступицы ступицы:
Подшипник 60 грн (SCT SCP1306 с гайкой, стопорные кольца, и гайка)
Работа ориентировочно 100 грн