Приборка, БК и замена масла двигателя

Во вторник отправил, в пятницу уже ездил с обновленной приборкой и родными километрами, литрами и градусами Цельсия. Огромное спасибо ultra-lammer.

Отправлял приборку Алексею только для перевода БК в наши единицы измерения, но в процессе общения решили еще заменить красные диоды на белые, не нравился мне красный подсвет приборки.
Когда купил авто, думал, что снять приборку что-то очень тяжелое, и думал сгоняю в Киев к ultra-lammer лично, почитав понял, что снимать приборку не так уж сложно. Опишу коротко процесс, может кому-то пригодится.
Опускаем руль в самое нижнее положение. Лучше взять короткую крестообразную отвертку. У меня длинная, немного было не удобняк, но и ей можно.
Откручиваем два шурупа в верхней части декоративной накладки панели. Внизу эта накладка держится на защелке. Тяните равномерно снизу и сверху. Снимаем.

После нам открывается 4 шурупа, которые держат саму приборку: 2 снизу, 2 сверху. Откручиваем. Тянем аккуратно приборку на себя.

Сзади к приборке подключен шлейф, по середине сверху у него кнопочка-защелка. Прижимаем ее и шлейф легко отсоединяется. Перед этим я отключил АКБ, включил уже после установки приборки назад. Вытаскиваем приборку.

Приборочку поставил, радует глаз.

Поехал забрал масло и фильтр масляный. Вечером поменял американское масло и фильтр. На американском фильтре маркером было написано 02/18/2020. Почти год прошел. Залил IDEMETSU 0w-20.
Пока масло стекало, рассматривал вариатор. Капец сколько там пробок везде. Нужно очень тщательно изучить этот вопрос, перед заменой масла. Может кто подскажет, где этот процесс ТОЛКОВО описан?
Из-под поддона видно красноватый герметик. Родной, наверное?