Второй более детальный осмотр был когда уже стал владельцем данноко чудо агрегата.
Хороший специалист с большим опытом ремонта автомобилей, знающий заводские нюансы, качество поварки и все прочее, вынес вердикт:
Автомобиль был в дтп, но делался на специализированной станции, заменены передние брызговики, капот, телевизор, передние крылья, а так же заднее левое крыло и как я посмотрел возможно задняя левая дверь. Делалось возможно еще в СССР и очень качественно.
Но года берут свое, отношение предыдущих хозяйвов не очень хорошо сказалось, из работ по кузову желательно поставить на растяжку, немного подровнять брызговики, так как немного подразлезлись за такое время, так же по хорошему машину лучше перекрасить, но даже хватит чисто обновить, так как по низу немного пошли рыжики не сквозные, предыдущие хозяйва задули низ грунтов поверх краски но не покрасили, но кузов сам по себе идеальный. Салон и багажный отсек вместе с днищем качественно обработаны бронзовой мовилью. Новая заводская шумка и еще заводские резиновые ковры (типо вместо ковролина).
Двигатель сам по себе довольно резвый сильно не убитый, из нюансов, заменить передний сальник коленвала, и какие-то непонятки с распредвалом, сильно тарахтит, но мастер сказал, что можно обойтись заменой регулировочных болтов в сборе.
КПП очень живая, передачи мягкие, ничего не выбивает, не телепается, довольно таки сбитенькая.
Из того что с ней досталось в подарок так это еще ссср-овские оригинальные чехлы на сиденья, непонятная борода под магнитолу видимо из времен ссср только импортная, родная запаска, касетный магнитовон, задние динамики овалы блаупункт (слабенькие), и интересный дрифтерский руль производство пока не уточнял.
Электрика: в машине все работает как ни странно, даже свет в салоне от которого я отвык, ни на двойке ни на предыдущей, свет родной не работал, концевики дверей все исправны, из минусов или плюсов заменены задние фонари на китайские аля тюнингованные шестерошные, родные поставить уже нет возможности, так как под них болгаркой вырезаны отверстия.