Заміна рідини в CVT (варіаторі)

Поделюсь я своим опытом замены масла в CVT.

Долго я собирался, читал, смотрел и еще ждал тепла. Спасибо всем, кто делится своим опытом. Особенно помогли TM, Max Weber ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Итак:)
Что необходимо иметь для полной замены масла CVT:
• 14 — 16 л масла, я решил взять Neste ATF CVT, не знаю на что иду и не нужно писать, что мой варик обречен теперь на гибель
• Шланг прозрачный с внутренним диаметром 8 мм
• Лейка
• Динамометрический ключ 3/8 ", 7-105 NM INTERTOOL XT-9003:
Сливная пробка 31 Нм
Заливная (контрольная) 50 Нм
Масляный фильтр 9 Нм
Поддон картера 5 Нм
• прокладка сливной пробки — SUBARU 803916010 (момент затяжки 31 Нм)
• прокладка заливной пробки — SUBARU 803918060 (момент затяжки 50 Нм)
• Сканер OBD II ELM327 V1,5 Bluetooth — мониторинг температуры жидкости
• Программа ActiveOBD for Subaru или Car Scanner Pro
• отвертка, вороток и головка на 12 (снять (установить) пластиковую защиту)
• вороток и
— шестигранник на 8 (открутить (закрутить) заливную (переливную) пробку)
— головка на 14 (открутить (закрутить) сливную пробку)
• Бензин, растворитель, очиститель карбюратора или новый фильтр, я не менял, помыл
• Герметик
• Помощник Vetrus или другой. Кстати ему тоже ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Что делали:
1. Отключил Bluetooth на Car Multimedia, включил Сканер OBD II ELM327 V1,5 Bluetooth, запустил Программу Car Scanner Pro, поехал кататься, проехал с остановкой в магазин где-то 30 км, температура варика 69 градусов.

2. Заехал на яму в гараж, заглушил двигатель, открутил сливную пробку.

3. Снял пластиковую защиту, открутил заливную (переливную) пробку. Правильнее, наверное, было это сделать первым пунктом.

4. Снял поддон. Использовал самодельный нож, сделанный из маленькой пилы.

5. Снял маслофильт.

6. Отмыл магнит, поддон, маслофильтр.
7. Установить маслофильтр, 9 Нм.
8. Установить поддон на герметик, 5 Нм. Закрутил заливную пробку с новой прокладкой. Ждал 4 часа, чтоб герметик взялся.

9. Залили масло в картер через заливную (контрольное) отверстие до уровня, закрутить пробку не сильно.

10. Сняли шланг с CVT.

11. Завели авто, слили 1л.

12. Залили в картер до уровня, закрутили пробку не сильно.
13. Провели процедуру пунктов 11 и 12 пять раз.
14. С третьего раза при сливе жижи переключали передачи на 2-3 сек.
15. Оставили 2 л масла из 16 л, установили шланг, с которого сливали, на место.

16. Завели авто. Прогрели вариатор до 36 градусов.

17. Переключил передачи на 2-3 сек.
18. Авто не глушили, открутили заливную пробку, залили в заливное отверстие до уровня жижи, где-то 1 литр.
Как-то так. Критикуйте.