Всем доброго дня суток! Недавно, по сложившимся обстоятельствам мне довелось «управлять» Lacetti моего друга. Немного поездив и покрутив «баранку» понял что у меня с ГУР что-то не так, а именно усилия прилагать нужно немного больше чем у него. Было принято решение срочнейшей замены масла (жидкости). Стыдно даже признаться что масло не менялось с тех пор когда Авто покинуло автосалон), это моё личное упущение… Что из инструмента понадобится: плоскогубцы, шприц (самый большой), два домкрата(вывесить передние колёса), ключ на 10мм(открутить гаечки для снятие бачка на промывку), GM Dexron6, и ёмкость для слития и утилизации отработки. Поднял«передок» автомобиля, шприцом откачал жидкость с бачка, плоскогубцами сдавив хомут толстого шланга(подача), отвёл его ниже по шлангу и снял последний, та же процедура проделывается с тонким шлангом(обратка), шланг обратки после снятия засунул в ёмкость для слития ( боклага 1.5л), закрепил для невозможности её опрокидывания, сел за руль авто, и начал вращать его вправо-влево, до тех пор пока вся жидкость не выйдет с ГУР. Так-как в канистрочке 1л масла, и по отчетам автолюбителей имеется после замены остаток, решил им промыть систему. Залил в шланг ( подача) масло до тех пор пока не покажется оно у верхней кромки шланга, завёл автомобиль на пору секунд, масло всасывается насосом, о подаётся в рейку, после чего заглушил двигатель и опять вращал рулём, продцедуру можно проделать пару раз. В канистре должно остаться не менее 850 мл. Снял бачёк открутив пару гаек и промыл его. Обратная установка согласно разборке. Всё собрав, налил масло по самый верх бачка и начал крутить руль, уровень уходил с сопровождением звуков буль-буль-буль))) как только булькотеть перестало долил до отметки max, и канистрочка стала пустая… Завёл машину и опять крутил руль… Разобрал крышечку бачка ( резиновая вставка и паралон) все промыл вытер и поставил на место. Опустив машину на «землю» кручение Руля сопровождалось улыбкой на лице, результатом доволен более чем! Всем спасибо за уделённое внимание!