Lacetti модернизация кулисы ( увеличение срока службы карданного узла)

Доброго времени суток! Хотелось бы поделится с вами не новым ну и не сильно распространённым методом доработки кулисы. Механизм включения передач на Lacetti да и не только на них, сказать что не доработан или перемудрён это ничего не сказать! Заморочился над темой по замене на тросовый механизм включения передач, и когда сопоставил все цены на комплектующие ( тросы 2шт, кулиса, механизм выбора передач, планка под тросы) ценник я сказал бы вышел «конский» : 40+50+60+ 15= 165 убитых енотов! И это всё за б/у комплект и по сладенькой цене. За 14-ть лет владения автомобилем, заменил 2-ва раза кулису, на рынке она стоит на данный момент 35 у.е. оригинал, то есть, как по мне лучше чаще менять саму кулису(вертолёт) но это лично моё мнение, не судите строго) Но так-как на самой кулисе крестовинка (белый пластик) идёт уже закреплена на штифт который завальцован (не съемный) при замене ремкомплекта обычно крестовину не трогают, а меняют лишь втулки и пальцы. Предлагаемый мною метод заключается в замене самой крестовины и усиление её за счёт стяжки болтами. При данной доработке изнашивается лишь сама крестовинка, которую можно заменить при следующем обслуживании «вертолёта», при этом отверстия вилки кулисы и выбора передач не изнашиваются. Для доработки нужен : ремкомплект кулисы который идёт с крестовинкой, маленькая трещётка, метчик 8*1.25, головка под маленькую трещетку 6, болты 2шт 8*1.25*50, гайки 8 с пластиковым стопором. Снял сам «вертолёт» эта тема разжевана давно, заменил старые втулки, на те что купил, срезал болгаркой развальцовку пальца тот что держит крестовинку и выбил его, нарезал резьбу на одной стороне вилочки, так ка на ней два разных отверстия, на 8мм и на 6мм, , нарезал там где на 6мм))) Нырнул под капот и аналогичным методом нарезал резьбу на вилочке механизма выбора передач. Сейчас расскажу про нюанс при установке вертолёта на рабочее место. Важно соблюсти последовательность установки крестовинки, сперва крепим её к вилочке та что на приводе выбора передач, а после устанавливаем и закрепляем «вертолёт» и к его вилочке закрепляем вторую сторону крестовинки. Чем туже затягивать сам болт, тем туже будет ход рычага выбора передач. После того как подтянул болт по своему усмотрению законтрил его гайкой с пластиковым стопором при этом удерживая ключом сам болт, во избежание ище большей затяжки! Спасибо за уделённое время моей записи! Мирного неба и ровных дорог!