Самостійний ремонт кондюка

Коли брав машину, не перевірив роботу кондиціонера і ось настав той самий спекотний день - жму кнопку, а прохолода щось не приходить)) Чи можна якось самостійно діагностувати несправність системи?- цікавило мене це питання і я завис в інтернеті шукаючи відповідей. Начитавшись всякого, переходимо до справи:

 - Перевірив роботу муфти компрессора, подавши на його клему напругу від акб. Клацає =працює.

-Перевірив тиск в системі, просто натиснув на клапан. Пусто!

-Вирішив перевірити герметичність самої системи і в голову нічого не прийшло, окрім як накачати звичайним насосом))) Зробив перехідний штуцер з вентиля камери велосипеда, почав качати і почув шипіння. Місце локалізував швидко, це виявися протертий фільтр-осушувач, який трохи торкався дифузора радіатора. Осушувач замінив, але це не все, бо радіатор конденціонера тече теж. Замінив ще й радіатор, накачав до робочогу тиску і залишв так на тиждень. Тест пройдено!

 Тепер можна б було їхати і просто заправити кондюк, але мене вже потягнуло на експерименти, тому вирішив спробувати зробити це самостійно.

 - Вакуумування. Ту все просто: підключив систему кондиціонера через перехідний штуцер до впуску двигуна перед дроселем, замість сапуна. 

15-20хв роботи на холостому( саме на холостих найбільше розрідження в впуску) і готово.

  -Залиштлось заправити. На "алегро" знайшов ось такий набір

В той час на нього була акція, відгуки норм, тож його взяв. Перед початком роботи, поки система була під тиском повітря, перевірив шлангочку, бо вона китайська і в відгуках читав, що з нею бувають проблеми. З шлангочкою було все ок, манометр показує правильно. З інструкцією заправки можна ознайомитись на ютубі, якщо коротко, це виглядає так: 

- запускаємо двигун, викручуємо налаштування холода та вентилятора на max

-трусимо балончик, добре накручуємо шлангочку на нього та під'єднуємо до авто

-до кінця вкручуємо голку на вентилі шлангочки, а потім плавно її викручуємо тримаючи балончик дном до гори

- заправляємо систему до тиску згідно таблиці температур (на балончику) після чого закручуємо голку до кінця і від'єднуємось від системи

 Для повної заправки системи мені знадобилось півтори балончика газу. Залишки газу, звичано, вилітають в повітря, але може пощастити якщо голка герметично закриє отвір в балончику. Або краще доробити шлангочку додатковим клапаном щоб зберегти газ.

 Після заправки системи, кондюк ожив і ось як рік справно працює:)

Всім удачі в ремонтах!

 Запчастини:

радіатор кондиціонера MAXGEAR AC827567

фільтр-осушувач  NRF 33028

 Газ з шлангочкою:)