Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Началось с того что ездил и спидометр то работа то нет и один прекрасный момент прям загорелся блок АБС электронная часть .
купил я блок АБС такой же 001 поставил его и ничего нового спидометр показывает от 60 и опускается до 40. АБС не работает ASC не работает
просто нет возможности сделать диагностику или же я слышал что нужно кодировать если другой поставил блок
что делать подскажите
Що до кодування нового блоку АБС; так - його треба обов'язково кодувати. INPA та NCS Expert Вам у поміч.
Якщо я Вас правильно зрозумів - то блок (електрична його складова) буквально згоріли "випустивши джина"... Все вірно? Якщо так, то краще було б перевірити роз'єм на КЗ, або наявність підвищеного спротиву або напруги, перед встановлеенням нового блоку... Щоб він не відправився у потойбічний світ разом за його попередником...
А так, так, нажаль 39-тому кузову з АБС-ом якось не пощастило у плані надійності... Щось німецькі інженери з ним перемудрили... може коли він був ще новий, то може він і був афігенний, але у плані стійкості к рокам і надійності....якось їй з ним не пощастило.... Чесно кажучи, коли у мене ще був е32 кузов, то там система АБС ні разу не "жувала" мені мізки. У ньому я міняв імпульсні датчики тільки тому, що пластик вже розвалювався від старості. А блок АБСу взагалі, як був прикручений ще на заводі у 90-х роках, так і поїхав далі вже з новим власником тут у Німеччині. А з АБСом 39-тки я вже мав за честь по***тись.... Так би мовити - з перших днів нашого знайомства він(АБС) єБей мені мізки...
Тож бажаю Вам успіху у знаходженні несправності, та у боротьбі з АБСом.
P.S.: А взагалі - раджу Вам придбати собі діагностику... Коштує не так багато, але користі від неї - вагон і маленький причіп.
Далі виключно тільки моє ІМХО: Якщо вже BMW Scanner він же "бобер" - це опціонально, так би мовити - придбання за для вгамування свого бажання розширити свої "діагностичні" можливості, то ось INPA - це вже MustHave, БАЗА, АЗИ для власника е39/е38, або для тих людей, хто має з ними справу.
Бо, самому без неї: ні помилки прочитати; ні блоки не закодувати...
А кожного разу їздити до діагностів - таке собі... Я особисто вважаю, що на третьому - четвертому візиті до діагностів, ціна за їхню працю вже буде порівнюватись з ціною за саму ІНПУ з софтом та перехідником з ОБД2 на роз'єм 30 пін.