Термостат в ГАЗ-53. Потрібен, чи ні???

З приходом морозів, задався питанням коректного прогріву двигуна. Чесно кажучи я не знав, але здогадувався, що термостата в системі охолодження немає!!! Відразу скажу, що в якості охолоджуючої рідини використовуємо воду, авто обладнано ГБО (редуктор потребує нормального обігріву). Купив термостат, поставив! Спостереження такі:

• після того як залив воду, утворилися повітряні пробки (завоздушилаяся система) при роботі повітря не вийшло, аж до повного прогріву;
• холодний редуктор, аж до відкриття термостату (неможливість роботи на газу до повного прогріву двигуна);
• підвищена температура двигуна після повного прогріву (малий отвір відкритого термостату для нормальної циркуляції по великому колу);
• холодний радіатор пічки (до повного відкриття термостату, мабуть повітряна пробка);
• в мороз при пуску двигуна - ризик клину помпи від підмерзання (якраз у мене таке і трапилося, двигун працює, ремні генератора і помпи стоять на місці, а шків колінвала маслає).

Ось такі мої спостереження!!! Викинув я термостат, закрив решітку радіатора утеплювачем, залив гарячу воду (на вулиці -10*), запустився з півоберту - повітряних пробок немає, редуктор ГБО -теплий, радіатор пічки - теплий, підмерзання помпи відсутнє, бо вода гаряча!!!

На трасі температура тримається норм!!! і регулюється відкритям жалюзей і утеплювача!!! Ніяких проблем!!!!

Думаю термостат ефективно б працював, якби в системі був антифриз і двигун працював тільки на бензині!!!

Такі мої спостереження. Можливо комусь мої експеременти будуть корисними.... Всім Добра!!!