Фарбування кузову LANOS Раптором U-POL

Всім Привіт)))Сьогодні розповім про фарбування мого Ланоса Раптором!
1. Чому Раптор? - легкість у підготовці авто до фарбування, пробачає багато косяків у підготовці, довговічне та міцне покриття, прикольна структура, простота у перефарбуванні деталі тощо.

Для себе я знайшов тільки +(основним аспектом вибору ,це була швидкість у підготовці до фарбування, заматувати, та трохи підшпаклювати де потрібно і все, маленькі царапки та ямки ,все перекриває)

Перед фарбуванням необхідно попередньо зібрати кузов з усім навісним! Для того щоб виставити всі зазори та пройти огляд Експерта МВС та отримати висновок, що номер кузова не змінювався.
В моєму випадку обов'язково потрібно було потрібно зібрати всю кузовню, так як змінювалися всі 4 двері(з донора) і передні петлі, 2 крила, капот і петлі на капот, передній бампер і взагалі весь кузов перероблений.

Виставляємо зазори

Після попередньої зборки, починається підготовка до фарбування-шпаклівка, заматувати поверхню і т.д.

Так як була вварена ремвставка крила + ще розкатані арки потрібно було трохи підготувати арки за допомогою шпакла.

Капот заслуговує на окрему увагу (замовляв у Харкові) раніше хлопці займалися капотами для Ланосів (карбонові, кевларові, склопластикові) мені дістався карбоновий + склопластик, якість прям офігенна став відмінно + на додачу ковш на капот і рамка решітки з карбону, за все з доставкою віддав 3900 грн.(безкоштовно вийшло у них був останній капот валявся десь на складі, тому і така ціна)

Капот дуже легенький по зрівнянню з рідним легший в половину точно.

після всіх шпаклювально-затирочних робіт загнали Ланос в камеру для фінальної підготовки до фарбування.

Зняли двигун та всю передню ходову, щоб поварбувати підкапотку та всі інші ніші.

Салон до фарбування кузову, був зачищений та обезжиренний і покритий чорним ґрунтом в пару слоїв.

І найцікавіше це фарбування, спочатку загрунтували весь кузов та навісне і машина вже виглядає по іншому).

Потім фарбували в два заходи спочатку внутрішню сторону дверей, капота, кришку багажника.

Перед фарбуванням проклеїв віброю всі двері з середини

Морда тепер на закладних і легко знімається для обслуговування .

А ось і результат:

Підкапотка

Проєми 

Раптор сохне швидко десь за годину можна вже накидати двері, капот, кришку і назад у камеру

Колір вибирав дуже довго - хотів саме зелений, але за попередніми викрасками виходив або паркан у селі або двері лічильника в парадному, тому залишили пігмент рідний зелена бутилка 42U.

Фарбували за допомогою ґрунтувального пістолета (дюза  1,8 мм) не хотів структуру асфальту (буде структура асфальту якщо фарбувати з пістолета для антигравію та шалена витрата складу раптор)

По матеріалами саме раптора пішло близько 5 бутилок і ще залишилося 3 для фарбування дрібниці (бампера, ручки, дзеркала…) один ящик 4 пляшки близько 2150-2350 грн + інші витрати шпакля, розчинник, наждачка та інші матеріали на все про все близько 1000 грн на додаткові матеріали.

Далі йде довгий процес виготовлення та вальцювання абсолютно всіх нових гальмівних та бензинових магістралей, нової ходової, та фінальної збірки дверей та купи інших дрібниць, бо збирати завжди довше ніж розбирати)… але про це ще буде далі.
Всім дякую

Ціна питання 10000 UAH, Пробіг 170000 км.