Всяко разно

Всем привет.
Как и всегда, рассказ будет о нескольких событиях. Итак, я протестировал свою сухую автономку в реальных условиях. На праздники решили смотаться в Краков с целью культурного развития (посмотреть как люди празднуют и попробовать что они на праздники готовят), сменить обстановку и, как шутят мои девчонки, пройтись с экскурсией по магазинам. Все-таки рождественские скидки…
Итак, первое. Автономка. Работает отлично. Ранее я мог наслаждаться ее работой при коротких поездках по городу. Сейчас получилось испытать на дальних марш-бросках. В связи с тем, что выехали мы рано, границу пересекли ночью, около 00.30. Было принято решение спать на стоянке в авто. (Кто был – знает. Вдоль автомагистрали А4 есть множество стоянок с туалетами, душевыми, детскими площадками и т.д.) За 8 часов сна аккумулятор, предназначенный для питания автономок, не сел, что не могло не порадовать. Одни говорили, что аккумулятора хватает на 2-3 часа, другие – на 2-3 дня. Насчет двух-трех дней не знаю, сутки держит точно. Естественно, все зависит от внешней температуры и температуры, которую хочется поддерживать в салоне. В моем случае на улице было -8, в салоне +20 (поначалу ставил +15, но, оказывается, холодно спать, пришлось «подкинуть дровишек»).

Второе. Культмассовые мероприятия. Поляки празднуют скромно, тихо, чинно, благородно. Шумят только наши. Очень много англоязычных европейцев, но их почти не слышно. И очень много японцев. Их слышно везде. Напоминают стайки воробьев – такие же шумные и суетливые. Из можно узнать по множеству фотоаппаратов на одной шее. (Юмор).

Блюда, которые предлагают на центральной площади, предназначены исключительно для туристов. По цене – бутерброд со смальцем (жир, вытопленный из сала), огурцами, луком и колбаской + отдельно картошка 23 злотых. 5,54 доллара. Как по мне – не дешево. Я дома забесплатно жир есть не хочу, а за такие деньги – и подавно. Ну а качество – один раз попробовать. Больше заказывать не буду. Глинтвейн – не помню 5 или 8 злотых. Не вкусный. Очень много гвоздики. В прошлые годы был лучше. Если подытожить – цены выросли и выросли неслабо. Но смена обстановки и новые впечатления – бесценны.

Третье. Обратно возвращались в начале этих шальных морозов. Было определенное сомнение и, возможно, страх – я ведь все-таки везу семью, мысли о том, что надо бы остаться, пока морозы не пройдут и т.д. (Люди с Севера и Дальнего Востока тихонько улыбаются) Решил ехать. Если что-то не так – во Львове заночуем. Заодно погуляем по Львову. Поездка прошла нормально, температура за бортом в начале поездки была -18, ближе к Украине -22. Очень много машин стояло на обочине, очень много машин тянули или везли на эвакуаторах. При этом все были целые. Замерзала солярка.

А вот теперь самое интересное… Добравшись домой и выгрузив вещи, я поставил машину на стоянку. На пульте автономки выставил время, к которому прогреть двигатель, и со спокойной душой пошел спать. Утром собрались к родителям праздновать Рождество. Выехав со стоянки, решил заехать на заправку, где один добрый человек жестами показал под авто, чем ввел меня в легкое замешательство. Я вышел и увидел под капотом лужицу масла, которая прямо на глазах увеличивалась благодаря неиссякаемому ручейку, текшему с моего авто. Открыв капот, я увидел там картину, которая почти заставила меня обосраться заставила меня задуматься о причине данного недоразумения. «Машину бросать нельзя» — подумал я и поехал на аварийке обратно на стоянку. Благо расстояние было небольшое – метров 400-500. Учитывая, что вся подкапотка была в масле, и, что самое страшное, генератор, эти 400-500 метров ехал с открытым капотом и двумя огнетушителями на переднем сидении.

С механиком договорился встретиться в понедельник. Он приехал на стоянку, определил причину, и с чувством выполненного долга уехал в себе в теплый бокс ждать пациента. Я же начал искать варианты доставить пациента к доктору. На данный момент все сделали, все хорошо. Причина в следующем (технически грамотных прошу не смеяться – «не стреляйте в пианиста — он играет, как умеет»): образовался конденсат, который замерз в сапуне, тем самым не дав возможности газам идти нормальным путем. Они начали искать слабое место, и вышли через прокладку клапанной крышки. Все вылечили, заодно провели ТО (до него оставалось 600 км) и отрегулировали форсунки.
И в завершении – теперь я настоящий автомобилист – купил подкатной домкрат. Пускай будет. Бывает, переобуваю машину сам. Колеса на дисках, поэтому тяжелого ничего нет. С родным домкратом это делать неудобно. Не пробовал, но я так думаю.