Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Цього разу зайнявся заміною форсунок омивача лобового скла. Ох, якби я знав як це зручно і ефективно, не тягнув би так довго...
Відразу після покупки авто був квест по корекції стокових форсунок іглою - "це ужас, це просто ужас" (фраза з мему), тому що їх там 6 штук, вони всі струйні і задубівші - хочеш трішечки повернути форсунку, а вона злітає і провертається на дофіга. Витратив тоді майже повен бак омивайки і всеодно не зміг налаштувати ідеально як хотів, до того ж деякі форсунки били так сильно, що рикошетом обризкували авто з боків та навіть трішки позаду. А найголовніше - не подобалась точковість розпилу що дає дуже малу площу покриття, тому щоб якісно омити лобове потрібно було кілька циклів.
На алі знайшов 2 види замінників: віялові (2KD955986) та струйно-віялові (4G8955987A). Замовив обидва, отримав бандерольку вже через 10 днів та відразу в той же день поїхав на свій спот для встановлення.
Сток, віялові та струйно-віялові
Сток, віялові та струйно-віялові
Старі форсунки знімаються без проблем та без додаткового інструменту, потрібно тягнути вниз за корпус і вони відстібнуться. Щоб від'єднати патрубок потрібно спочатку відвести чорну застібку від конектора (тягнути одночасно з двох сторін натискаючи на торці) і вона зафіксується відпустивши сосок корпуса форсунок, надіюсь на фото її буде видно:
Від'єднаний корпус форсунок від патрубка. Залишилось від'єднати підігрів
В мене форсунки з підігрівом тому я від'єднував і його, там також є спеціальна застібка за яку потрібно тягнути зачепившись за її торець.
Встановлення в зворотньому напрямку. Єдина незручність це те, що на витянутих руках це не так просто замінювати як могло здаватись на перший погляд, але і не критично.
Спочатку встановив віялові 2KD955986 - вони однакові і немає різниці між лівим та правим. З коробки били в самий низ, прийшлось викручувати в протилежну сторону. В ітозі докрутив до максимуму і то для мене був ідеальний кут. Благо, що тут немає тих мук як зі стоковим форсами і така корекція навіть приносить задоволення, бо просто крутиш викруткою пару секунд і все. На жаль, трішки поспішав і забув зробити відео роботи віялових форсунок..(
Потім встановив струйно-віялові 4G8955987A і 4G8955988A - ліва та права (біля самого сопла пише L чи R). Ліву (L) форсунку потрібно встановлювати зі сторони водія, праву (R) зі сторони пасажира. Ці з коробки вже були налаштовані якраз ідеально. Хоча я всеодно поліз їх крутити, але повернувся до того положення яке було з коробки, тому хто буде повторювати можете не крутити їх. А ще цікаво, що для регулювання цих форсунок потрібна була не викрутка, а torx t7.
Відео-порівняння сток так струйно-віялових:
Що стосується, які краще віялові чи струйно-віялові, то мені більше сподобались струйно-віялові, тому що площа покриття здалась трішки більшою ніж у віялових, плюс вони більш впевнено доставали до верньої частини лобового скла. Але якщо порівнювати зі стоковими то різниця колосальна, що віялових, що струйно-віялових. Дуже шкодую, що не зробив цього швидше(
Ну і трішки покатавшись помітив, що для якісного омивання помірно-брудного скла тепер потрібно 2-3 цикли, при тому коли на стокових потрібно було 5-6 циклів на +- таке саме забруднення. А ще я неоднократно чув, що із-за технічних особливостей віялові форсунки витрачають менше води на секунду часу ніж стокові. І якщо сувмістити ці 2 фактори то витрата омивайки повинна суттєво знизитись, в районі 1.5-2 рази. Я вже не кажу про візуальний кайф коли бачиш як працюють віялові форсунки в порівнянні зі стоковими... Тому раджу всім хто не знав, або хто знав, але вагався. Ціна смішна, а користі - огого чи ігого, кому як :D
Нижче корисні посилання та інфа про товари:
1. Віялові - 2KD955986 або 5M0955986C:
2. Струйно-віялові - 4G8955987A+4G8955988A:
Далі будуть ще приколяси всякі, тому підписуйтесь, лайкайте, коментуйте - мені буде дуже приємно)
2КД точно пам'ятаю однакові були