Проблемные места загрунтованы.

Пока машина разобрана, решил уделить внимание ещё пробоемным местам под запаской и в целом в задней засте авто. Все "жучки" и глубокая корозия в нише под запаску, в местах крепления заводской проводки и тд была вычищена болгаркой, грубой наждачкой и щеткой по металу. Затем весь пол был пропылесошен, продут пистолетом с сжатым воздухом, обезжирен и обработан преобразоваьелем ржавчины из прошлой записи APP R Stop. После того как преобразователь ржавчины подсох, был нанесен реактивный(кислотный грунт) Novol 340. После подсыхания кислотного грунта, был нанесен акриловый грунт Novol Fuller 100. После подсыхания акрилового грунта был нанесен в два слоя уже эпоксидный грунт APP 2K Grund EP с межслойным интервалом сушки в 20 мин. Результат посиарался отразить на фото. За качество извиниюсь, было уже позднои небыло сил.
В следующей записи расскажу про то как наносил шовный герметик.
Всем благодарю за внимание.