Замена прокладки клапанной крышки.

С покупки сопливила прокладка.
И вот пришло время замены.
Была заказана прокладка Victor Reinz 1531692-01. В комплекте с ней идут сменные шпильки 12 шт., 8 коротких и 4 длинных. Короткие один в один как стояли на машине до замены.
Отличия между шпильками только в том что новые не имеют бортика и ставиться при замене на новую прокладку.
Прокладка очень понравилась, качественно сделана и имеет металлической основу в обрезиненной оболочке.
Попутно с заменой прокладки осмотрел мотор и очистил крышку закрывающую ремень он налета грязи и масла как смог.
Замена прокладки не представляет собой сложности.
Шаг 1. Откручивает кожух ремня ГРМ. Он крепиться на двух болтах сверху и один хитрый болт под шестигранник находиться со стороны правого стакана пассажира. Откручивает их и вытягивает крышку вверх.
Шаг 2. Откручивает оставшиеся 6 болтов которые крепят клапанную крышку. После того как их открутили, можно снять прижимающие металлические планки с двух сторон и начинать съём самой крышки.
Шаг 3. В зависимости от того была ли у вас крышка на герметик или нет, зависит сколько вы провозитесь с её снятием. Снимайте аккуратно и без фанатизма, чтоб никак не повредить плоскость куда ставиться прокладка.
Шаг 4. Как сняли крышку, отсоединяем шланги сверху крышки и можем её снимать с мотора.
Шаг 5. Мойка клапанной крышки и крышки закрывающую ремень ГРМ. Я мыл зубной щеткой, ветошью и очистителем карбюратора. Результатном доволен полностью. Всё стало в разы чище чем было до этого.
Шаг 6. Нужно полностью очистить посадочное место под прокладку в моторе. Чистил сначала очистителем карбюратора, а потом прошёлся анти силиконом.
Шаг 7. Выкручиваем старые шпильки и вкручиваем новые. Выкручивал и закручивал методом контрения гайки.
Шаг 8. Для пущей надёжности и безгеморройности намазал прокладку с двух сторон герметиком.
Шаг 9. Ставим подкладку на свое место и сверху ставим клапанную крышку.
Шаг 10. Закручиваем в обратном порядке 6 болтов которые держат клапанную крышку и 3 болта которые крепят крышку ремня ГРМ.
На этом всё.
Благодарю за внимание!