Антикоррозийная обработка. Задняя часть авто. Часть 5. Финал. Замена трапеции дворников.

Всем доброго времени суток!
На дворе уже последние дни лета, что конечно грустно, а это значит что нужно завершать обработку машины дол конца.
Собрав волю в кулак, запасся антисиликоном, перчатками, кучей ветошь и терпением, приступил к последнему этапу обработки. В планах нужно было обработать области перед баком, скрытые всякие кармашки, лонжероны спереди и сзади и так же пороги. Этот этап был самым сложным из всех, потому что кисточкой везде достать не представлялось возможным, по этому пришлось мазать пальцами. Конечно если демонтировать полностью бензонасос, выхлоп, заднюю балку и термо экран выхлопа было бы намного удобнее, но мне было лень это делать, да и машина мне нужна на ходу. По этому вымазал всё не снимая выше перечисленных элементов авто. Перед обработкой, я авто на мойке тщательно вымыл, приподняв домкратом с двух сторон сзади и поочередно вымыл весь песок и грязь, которые там накопились за 36 лет жизни Гольфа. Для обработки до заказал ещё пушсала советского из первых частей и литр Rust Stop B. Использовал для окончательной обработки 1.5 кг пуш сала и 0.5 литра Rust Stop'а. Сначала растопил пушсало на огне, а затем добавил Rust Stop и перемешал. Мазал кисточкой и руками, а заливал 50 кубовым шприцов в скрытые полости. Теперь после того как машина обработана, будем проверять как покажет себя сие "зелье" на практике в неблагоприятные осенне-весенние периоды года с реагентами и прочей химией.
Ещё относительно недавно обнаружил вражеские действия предыдущего собственника в виде заколхоженного крепления водительского дворника. Не знаю он или она, но в этом случае ОНО решило просто посадить крепление на клей и забить в недостающую часть крепления металлический "чопок"…
Мне же такой метод ремонта не сильно нравится, тем более что бу трапеция стоит 10 долларов, что не такие и большие деньги. По этому я так и поступил, заказал новую трапецию и вчера поставил. Перед установкой полностью её отмыл и почистил, так как она была достаточно неопрятная и заново смазал все движущийся механизмы. Отличия от старой были в гайках которыми прикручиваются дворники на свои посадочные места, на новой трапеции они были больше. Продавец мне гаек не положил в комплект, благо положил сами поводки дворником под увеличенные крепления, а гайки я нашёл две одинаковые в гараже. Поводки на концам были слегка ржавые, по этому я как смог их очистил и покрасил с баллончика в матовый чёрный. Краску использовал фирмы Motip. Со снятием и установкой возникли небольшие трудности, так как трапеция не хотела вылазить на свет и уступить своё место новой, по этому пришлось снять блок ЭБУ и часть косы отогнуть в сторону, чтобы трапеция старая вышла и новая благополучно стала на свет. После всех манипуляция получил кайф от проделанной работы и от того что в машине стало на одну колхозную запчасть меньше.
Старая трапеция будет позже разобрана на запчасти и положена в зипп.
Всем благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!