256 тормоза. Часть 1. Дефектовка. Замена масла в КПП. Зимний Антифриз.

Всем доброго времени суток.
В прошлой записи я заикнулся за 256 тормоза. Да-да, думаю как и многих других людей, проходивших через этот путь мотивация лишь одна-стоковые 239 тормоза на Гольф 2 ужасные и не тормозят от слова совсем, даже новые и даже вентилируемые. По-этому было принято волевое решение и совершена покупка полного комплекта 256 тормозов Lucas 54, они же Girling 54 от Passat B3. По словам продавца, можно было сразу ставить на авто и кататься))) Как бы не так)
На почте сразу заметил что тормоза были колхозно и на скорую руку покрашены с баллончика, прямо с пыльниками шаровых и пыльниками направляющих)) Так же было видно что диски изношены очень не равномерно и такое чувство что на осях стояли разные тормозные колодки…
Забегая наперёд скажу что колодки тормозные ещё в достаточно хорошем состоянии оказались, что может говорить о том, что их просто после покраски с любой другой подходящей машины туда поставили и забыли. Но меня этот момент не устраивает, по-этому будет заказан новый комплект колодок и тормозных дисков.
После того как диски оказались в гараже, я постепенно, когда было свободное время практически полностью их разобрал до болтика. Не снял только одну ступицу с подшипником ступичным и на втором кулаке половину подшипника, но этот вопрос решу, поехав га ближайшее СТО, где мне выпресуют старые и поставят новые подшипники. После дефектовки, посмотрев на состояние всех составляющих тормозной системы, принял решение полностью её обслужить на новых компонентах, а суппорта выварить и покрасить. 80 процентов болтов умерло при откручивании. Особенно доставило мучений возиться с болтами, что крепят шаровые- они были ржавые в хлам, но благо хоть не обломились и болтами что крепят грязезащитные кожухи. Кожухи сразу отправились в помойку, так были кривые, косые и гнилые. В принципе туда зразу отправились и болты, после того как я их с боем выкрутил) Самая сложность была в том, что головки на болтах сгнили на столько, что граней на них уже и не было + к этому болты то ещё и на 8…
думал я гадал как их открутить и тут мне подали похожие идеи Abros-Zed(так же в дальнейшем помогал мне и помогает с выбором комплектующих и дельными советами) и мой отец.
Идея заключалась в том, чтобы создать напильником или чем-то другим грани на болтах, нагреть их по максимуму и засунув шляпки этих болтов в тиски и зажав ими пробовать прокрутить сами поворотные кулаки, тем самым вывернув болты. И что вы думаете-этот метод прекрасно сработал. Гравером с твердосплавной фрезой я сделал грани, грелкой нагрел и всё выкрутилось. По-итогу теперь нужно выдавить поршни и посмотреть на их состояние, хотя новые я уже приобрел за небольшие деньги, по-этому старые под вопросом, останутся ли. Но этим займусь чуть позже. Дальше выварить и покрасить все нуждающийся в этом элементы, ну и сборка.
Пока разбирал суппорта, приехала первая партия запчастей.
P.S. Если хотите делать всё по-уму и на качественных запчастях, то готовьтесь к хорошим денежным влияниями.
Номера запчастей, которые приехали:
Поршни Frenkit P545301 2шт;
Подшипники ступичные SKF VKBA 1358;
Смазка для направляющих TRW PFG 110;
Смазка доя переборки суппортов ATE 03.9902-0511.2.

Благодарю Docent86 за замечательные статьи по всему что связано с тормозами и их ремонтом и переборкой. Почерпнул из них много чего полезного и нового.

Продолжение следует…

Так де давно хотел заменить масло в коробке и залить зимнюю незамерзайку.
Холодов пока сильных не было, но лучше сейчас залить, чем потом бегать и не знать что делать, если всё замёрзнет.
Масло в КПП выбрал Castrol 75w-90 Syntrans Transaxel.
Незамерзайка консентрат Liqui Moly 8839.
Замену масла в КПП и незамерзайки описывать не буду. Там ничего сложного нету. Из инструмента доя замены масла понадобиться шестигранник на 17 ( огромная такая хрень к слову), удлинитель чтобы легче открутить сливную пробку ну и очиститель тормозов чтобы вычистить пробку и посадочное место под неё в коробке. Заливал масло через тросик спидометра. Вошло как и по мануалу 2л масла. Слилось нечто страшное, вонючее и тёмное. Не зря туда полез. Стружки и прочих гадостей не обнаружил, к счастье.
Фото всех процессов как обычно прикрепляю.
Всех благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!