256 тормоза в Golf 2. Часть 2. Пробка чистки скоб методом электролиза. Дефектовка суппортов.

Всем доброго времени суток.
Сегодня речь, как Вы уже могли понять пойдет о тормозах, купленных несколько месяцев назад. Появилось свободное время и я решил продолжить их дальше колупать. Все части тормозов были просто с баллончика покрашены по ржавчине, что конечно лютая дичь))
Меня такой подход конечно не устроил и я решил попробовать метод чистки электролизом. Описания данного метода есть во многих записях на Д2, так и на просторах интернета. Если вкратце: 1)нам нужна ёмкость с водой( обязательно пластиковая, так как если будет из металла, то в процессе электролиза вашу ёмкость просто «съест»), 2)в моем случае упаковка каустической соды, 3)несколько кусков нержавейки, 4)парочка болтов с гайками и шайбами, блок питания от ПК, 5) пластиковая ёмкость в виде тазика, 6) старые силовые провода с моей машины, 7)свободное время. Много свободного времени.
Сперва я подготовил блок питания пк для этого эксперимента. Отрезал все фишки и собрал в пучки все провода по цветам. Нам по сути нужны только чёрные и желтые провода, какие являются соответственно минусом и плюсом и так же один черный и зелёный провод для того чтобы наш блок питания стартовал при подачи на него питания. Далее нужно зачистить все чёрные и жёлтые провода и соединить с силовыми проводами, которые мы будем присоединять соответсвенно к нашей очищаемой детали и к кускам нержавейки.
После того как подготовил блок питания, я сделал полусферу из двух кусков нержавейки, соединив их болтами. После этого нужно только подсоединить провода от блока питания к кускам нержавейки и очищаемым деталям. Подключаем в такой порядке: плюс( пучок с жёлтыми проводами) к кускам нержавейки, а минус( пучок с чёрными проводами) к очищаемой детали. Не перепутайте! Ибо сожрёт очищаемую деталь, если на неё кинуть плюс, а на нержавейку минус. Почему так, спросите Вы? Да всё просто: электроны негативно заряженные и двигаются от минуса к плюсу, соответственно в нашем случае реакция будет происходить на нержавейке, забирая всю грязь и налет с очищаемой детали, ну а если наоборот подключить, то Вы уже догадались сами, надеюсь!)
Перед тем как приступить к процессу очистки, я сначала подогрел воду и всыпал соду, дабы она быстрее и лучше растворилась. Пропорции «на глаз», ну а вообще можно создавать концентрацию от 1 до 3 столовых ложек соды на литр воды.
После того как мы подготовили раствор, опускаем нержавейку в тару и дальше заготовленные детали, но таким образом чтобы нержавейка и детали не соприкасались ибо будет КЗ! Так же если очищаете несколько деталей, их нужно соединить проводом или тем, что у Вас есть под руками, но контакты должны быть хорошие, для того чтобы процесс прошел как можно лучше! Это касается и всех контактов в нашем случае!
Ну а дальше дело за малым, включаем блок питания и наблюдаем как начинается реакция. Я оставил «варится» детали на 3 часа. Мне показалось что этого будет достаточно. Если деталь сильно ржавая, то можно и на дольше оставлять. Процесс запущен, можно заняться суппортами. С суппортами было не сложно и тоже есть куча информации на Д2 и не только как без машины выдавить поршня. В моем случае, я обошелся малой кровью и выдавил их с помощью :1)парочки деревяшек, 2)двух отрезков патрубка, 3)одного болта и четырёх хомутов. На фото будет показано как я собрал данное приспособление. Поршня выдавились легко и без каких либо проблем. Резинки на выброс скорее всего, как и сами поршни, так как куплены новые. Внутри суппорта в очень хорошем состоянии и думаю после чистки вообще будут в идеале. Но об этом в следующих записях. Итак, по истечению трёх часов, я выключил блок питания, отключил от него питание и стал рассматривать результат чистки. И что я могу Вам сказать, результат меня очень порадовал, краска и весь налет ржавчины сошёл полностью со скоб. Для окончательного доведения до идеала, прошёлся ручной щёткой по металлу и затем ещё немного дрелью тоже с металлической насадкой в труднодоступных местах. Результатом я очень доволен и буду продолжать эксперименты дальше!
Резюмируя могу сказать, что всем рекомендую данный метод очистки электролизом, так как он не требовательный к инструменту и каким-либо заоблачным познаниям в электрике и химии. Конечно нужно иметь голову на плечах чтобы соблюдать элементарные меры безопасности, но если она у Вас на плечах, та самая голова, то всё получится и результат Вас порадует!
После того как очищу все детали, загрунтую их и выкрашу с баллончика. Думаю мне точно хватит такого метода окраски, да и вываливать кучу денег на порошковую покраску в нынешнее время, считаю максимально не здравомысленным решением…
На этом пожалуй всё.
Всем благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!
Продолжение следует!
Всего Вам наилучшего и Всем мир!