256 тормоза в Golf 2. Часть 3. Финальный результат после электролиза.

Всем доброго времени суток.
В прошлой записи я показывал результат электролиза на примере скоб от комплекта 256 тормозов.
С момента прошлой записи мне удалось закончить чистку всех частей тормозной системы и так же выпресовать ступичные подшипники, дабы вычистить внутри кулака все скрытые полости. Скобы были, так сказать, лишь частичкой той работы и трудозатрат, которое мне предстояло ещё сделать. Самым большим трудом дались суппорта, так как там было больше всего коррозии и она была прям очень сильной.
Кулаки дались относительно легко.
Суппорта я смог победить лишь за 2 дня, при этом я «варил» их суммарно часов 14 и меняя раствор 2 раза, переодически вытаскивая и чистя бормашинкой со специальными твердосплавными фрезами, ручной щеткой с металическим ворсом, ну и дрелью с насадкой в виде той же металлической щётки.
Так же полностью вычистил все резьбы, куда вкручиваются штуцера прокачки и тормозных шлангов. Так же в виду того, что «варил» без поршней внутри суппорта образовался налет ржавчины, который я убрал с помощью скотчбрайта красного и наждачной бумагой зернистостью от 800 и до 1500 грит. Так же вычистил каналы через которые тормозная жидкость давит на поршни. Сил и энергии на суппорта ушло конечно много, но результатом я очень доволен. Кулаки «варил» тоже прилично, где-то в районе 10 часов. На них так же было очень много коррозии, но она почему-то сходила легче чем с суппортов. С чем это связано-ответить затрудняюсь.
Так же отвез после всех процедур кулаки на выпресовку ступичных подшипников, так как у меня под руками ничего из оборудования не было, а молотком долбить не хотелось, мало ли ещё что погну или сломаю. Отвез человеку и через час уже получил готовые кулаки без подшипников.
В гараже уже вычистил посадочное место под подшипник наждачной бумагой и иголкой вычистил посадочные мечта стопорных колец, так как в них было много коррозии. Дальше нужно будет дозаказывать недостающие ремкомплекты, штуцера, колодки, диски и тормозные шланги и пару медных трубок.
Ещё остро стоит вопрос покраски.
У кого был опыт покраски суппортов уже, может подскажите чем лучше покрасить?
Хочу своими силами. Сейчас у нас тяжеловато с порошковой краской.
Склоняюсь к таким вариантам: 1)грунт 2K эпоксидный и высокотемпературная краска по типу Motip Heat Resistant или Chameleon 602 высокотемпературная 2) вариант вроде по проще и специальной краской от Motip Brake Calliper Spray для суппортов, но уже без грунта, так как сама краска является и грунтом антикоррозийным и краской.
Буду очень благодарен за ваши советы!
P.S. Мои мысли по поводу электролиза.
Штука очень классная и низко затратная, конечно же при наличии источника питания способным выдавать высокий ток. Но полностью надеяться на то что оно до блеска очистит деталь не нужно ибо в любом случае нужно будет зачищать ещё в ручную. Ну или по несколько суток вываривать запчасти, если у Вас конечно полно свободного времени.
На этом пока всё.
Благодарю что читаете мои записи!
Всех благ и мира Вам!