Вести с полей. Часть 2. Будни Гольфовода.

Всем доброго времени суток.
Сегодня в статье пойдет речь о повседневной жизни меня и моей машины))
Много чего происходит сейчас с машиной, но об этом уже в будущих записях.
В этой статье будет затравочка к последующим записям и всякие мелочи которые приключились с нами за последние две недели.
Итак, начнём по порядку:
-первое что произошло, это спонтанная покупка за смешные деньги подрулевых дорестовых переключателечь с MFA, но без круиза. С круизом было бы конечно совсем шоколадно, но я и им очень рад. Скажу честно, покупал в запас и для возможного будущего обмена на переходную MFA стрекозу без кнопки аварийки по центру, если найдётся такой желающий человек. Она мне всё таки нравится больше, чем дорестовая тоненькая стрекоза.
Состояние у неё отличное, правда немного грязная, но это всё мелочи.
-второе: на металлоприемке случайно нашел полностью компектный впрыск Jetronic от Ауди. Договорился с человеком в приемке что возьму себе нужные мне запчасти, а потроха верну обратно. По факту за 0 денег себе в закрома положил ремкомплект всего впрыска на авто. И того у меня уже два ремкомплекта полных на авто, 3 ЭГРД и ещё куча всего по мелочи. Так же удалось достать запасную гофру впуска, идущую от черепахи и по внускного коллектора по хорошей цене;
-четвертое что произошло: поставил наконец-то таки стекло под спойлер и закончил ремонт обогрева, вернее облагородил что я там понамазюкивал.
Отдельную статью делать не захотел, ибо там писать особо не про что.
-пятое что произошло, это то что мы притащили на жесткой сцепке Таврию отца с другого города. Там она была окрашена, переварена и тд по кузовне, но осталась разобрана. Она простояла у человека наверное с месяца 2 как начались всеми известные события. Времени появилось свободного больше, работы особо нету, по-этому решили притянуть её к нам в гараж со всем пр данным, отдефектовать и собрать своими руками полностью её.
И как Вы уже понимаете, Гольф выступил в качестве той машины, которая тянула Таврию) Это было для него боевым крещением, так как до этого он ещё никого и ничто не тягал за собой. В чём заключалась суть проблемы с Таврией, так это то, что она была без тормозов и её нужно было буксировать на жёсткой сцепке. Пару дней мы думали как это сделать правильно, так как ни Гольф, ни Таврия для такого не преднозначались. Решением было снять задний бампер, открутить от него крепления, к креплениям прикрутить профильную трубу, в этой трубе было сделано отверстие сквозное под болт чтобы через этот болт прикрутить другую трубу, которая, в свою очередь будет выступать той самой жёсткой сцепкой и крепится к передней буксировочной петле Таврии тоже через болт. Быстро всё это реализовали и поехали за Таврией. Видок скажу я Вас у Гольфа с трубой сзади был боевой)))
По приезду к месту дислокации загрузили обе машины до потолка запчастями от Таврии и двинулись в обратный путь. Долго ли коротко ли мы с остановками из-за того что у Таврии не было стекло и попросту человеку за её рулем сильно задувало в лицо и он ехал без очков…
Да-да мы не подумали и забыли взять с собой очки((
Но доехали домой без происшествий и проблем, потихоньку-помаленьку.
По приезду загнали Таврию в гараж, разгрузили Гольфа и пошли домой. Пару фоток будут как раз по приезду домой и с места с которого мы забирали Таврию.
Вся эта ситуация как раз и стала катализатором к тому, что с машиной будет происходить дальше)))
На следующий день почле пригона Таврии я пошёл в гараж дабы поставить назад задний бампер, но так его и не поставил…
Под бампером открылись рыжики после зимы… Хоть я их и замазывал средством от APP, но то было временно и не эффективно. Так вот я принялся ковырять эти рыжики и расчухал пол машины))) То что давно не давало покоя и сильнее всего бросалось в глаза на дверях, порогах, задних арках ( некачественные ремонты прошлых хозяев, плохая покраска, сколы, ржавчина) было очищено до металла. Состояние метала меня очень порадовало.
Дыр и сильной коррозии не было обнаружено. Честно признаться, я хотел просто задуть с баллончика все эти места грунтом и с того же баллончика задуть краской все проблемные места. Мне было лень нормально всё делать, да и финансы не позволяли. Я так и сделал, пошел в магазин и купил грунт и коаску в баллонах. Задул с баллончика однокомпонентным эпоксидным антикоррозийным грунтом Specrtal Under 395 в несколько слоев и потом закрасил. Получилось конечно дерьмово. Ну и тут я понял сто покраски и рихтовки не избежать)) Я решил, что таки буду делать всё по правильному и буду красить авто!
Я очень это оттягивал и знал что это стоит очень дорого, если делать качественно и грамотно. Но судьба так сложилась, что нашлись люди, которые в такое время готовы прийти на помощь)
Так что покраске быть!
Пока Вы читаете эту запись, ко мне уже приходят материалы для покраски, машина стоит в гараже подготовленная и после жестянки и шпаклевания. И как только прийдут запчасти, сразу поеду к мастеру на покраску.
Но об этом в следующих записях уже.
Ну и третье что произошло с машиной, так это покупка условно б/у задних стоек Sachs Super Touring 105 740. Стойки масляные и в прекрасном состоянии и с небольшим пробегом на авто. Думаю машина будет на них более мягкой, но при этом не потеряет в рулежке. Мои уже стукают сзади, хотя при этом сухие. Для замены ещё куплю новые отбойники и все нужные резинки новые и тогда сделаю запись по замене стоек.
На этом пока всё))
На долго не прощаемся, постараюсь не пропадать на долго и радовать Вас записями!
Всем благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!
Всем Мира!