Вести с полей. Часть 4. Подготовка к покраске и собственно сама покраска авто.

Всем доброго времени суток.
Извините за долгое отсутствие. Я никуда не пропал ни машина тоже всё ещё со мной) Просто навалилось работы и времени писать статьи особо и нет. Но всё-таки нашёл время завершить цикл статей с покраской авто. В предыдущей записи я писал о том, что мы с моим хорошим знакомым сами решили машину подготовить к покраске как умеем. Как по мне, то на тот момент было прям вообще отлично и меря всё устроило. После завершения работ по рихтовке, нужно было приступать к покраске. Не имея ни опыта, ни инструмента, я всё же думал минимально купить необходимое, взять в прокат компрессор и покрасить самому. Но как всегда, когда никуда не спешишь и не напрягаешься, то решения приходят сами по себе!) В моем случае, так и случилось.
В день когда мы поехали забирать машину от нашего знакомого, отец сказал, что у него есть знакомый маляр с золотыми руками. Мы решили его набрать и узнать сможет ли он нас принять и вообще проконсультировать по покраске. Поговорим с ним пару минут, он сказал что приезжайте прямо сейчас и он глянет на машину и расскажет что к чему. Так мы и поступили. В общем по приезду он сказал, что машина не такая идеальная как мне казалось и что с ней ещё куча работы. Его главным условием было то, что я должен быть возле него и во всём помогать, так как он не берет в покрас авто целиком, а занимается только выкраской по элементно. Меня такой вариант полностью устроил, потому что в тот момент я как раз был более-менее свободен и не было так много работы. В общем на следующий день после нашего разговора, я пригнал авто к нему и мы приступили к работе. Мы обошли всю машину и до шпаклевали все проблемные мечта и то что мы с моим знакомым в силу нехватки опыта и нужных инструментов сделать попросту не могли.
Весь цикл работ от шпаклевки, рихтовки и покраски у мастера занял +- 2 недели с перерывами и неспешной работой.
Я хотел конечно обойтись малой кровью, но не получилось. По итогу мы снимали обе двери и их так же шпаклевали, грунтовал. И красили. Так же покрасили дверные проемы и проем багажника. Процесс конечно этот очень требующий терпения и внимая, но результат то превыше всего. Полностью процесс описывать не буду, так как информации полно, как и разных подходом и техник мастеров. Я могу сказать, что проделанной работой я доволен на 5+. Мелкие косяки есть конечно в виде пары потеков и мусора под краской, но это допустимо, так как красили мы не в камере. Но я был благодарен и тому что вообще смог к нему попасть и завершить этот колоссальный процесс и труд. Тем более он мне сказал что при полировке все недостатки легко уберутся! Наперёд скажу, что машина до сих пор находится без водостоков и резинок под ними, так как я хотел по полировать сразу капот и крышу))
Полирую уже полтора месяца)))) Всё никак не могу на пару дней вырваться с работы. Хотя мне и не горит, можно и осенью например это уже сделать, в силу специфики моей работы. Фото с процессом будут ниже.
Фото собранной и по полированной машины будут как только, так сразу.
Теперь про материалы.
Цвет машины я нашел свой в интернете, так как табличка в багажнике не сохранилась, к сожалению. Цвет мой называется Alpine Weiss. Я хотел именно заводской цвет. Для этого купил лучшую краску, которая была доступна на рынке именно в готовом виде и не требующая колористики. Мой выбор пал на немецкую компанию Mipa. Грунт, растворитель и отвердитель я тоже купил Mipa. Наждачная бумага была использована 3M в бобинах. Шпаклевка была использована Chameleon 505.
Список покупок:
-краска Mipa акриловая 2K-Acryl Autolack в цвете Alpine Weiss 2 литра;
-грунт-наполнитель Mipa F54 2K-HS-Grundfiller 1 литр;
-отвердитель для грунта и краски Mipa P25 2K-Hartner 1 литр;
-акриловый разбавитель для грунта и краски Mipa 2K-Verdunnung 1 литр;
-шпаклевка Chameleon 505 банка в 1.8 кг ( использовали половину иди меньше даже)
-барашек Teroson RB 2000 HS 1 банка;
-наждачная бумага 3M была у мастера;
-скотч 3M для оклейки авто 4 рулона;
-пленка для укрывания авто 1 упаковка;
-фильтры 4 штуки и мерный стаканчик Sotro и Colad соответственно;
-Scotch Brite 3M разной зернистости по одной штуке;
Вроде все написал.
Так как забыл сказать о том, что обновил анти гравийное покрытие на машине. Получилось отлично. Но материал что я использовал, был по началу слишком мягкий, так что будьте внимательны во время сборки или дайте пару дней ему для набирания твердости.
На этом пока всё)
Следите за новостями. Постараюсь писать как можно чаще)
Всем благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!
Всем Миру!