Как я открываю сезон))

Всем доброго времени суток!
Не знаю как Вы, но я решил открыть сезон с ревизии своей антикоррозийной обработки)
Выдался погожий денек, я выгнал машину из гаража и поставил на солнышко подышать, заодно и провести ревизию.
Начал с задней части. Снял полкрылки и если честно, то не был сильно удивлён. Моё зелье, которым я обрабатывал машину позапрошлым летом никуда не улетучилось и не стекло. Держится прекрасно и стало как корка. Меня это очень радует. Единственный момент который меня смутил, так это крепёж подкрылков незаводских. Они поржавели. Мне это не нравится и я на время их убрал. Пока в поиске решения как закрепить подкрылки не делая новые отверстия или не расширяя существующие. Возможно кто-то с этим уже сталкивался и может подсказать как он решил эту проблему. Но и я пока тоже ищу варианты разные. Так вот я решил добавить своего зелья и на кромки крыльев, так как подкрылки конечно хорошо закрывают кромку, но не идеально. По этому было принято решение промазать и кромку и на всяк случай ещё и кромку подрыльников. Это конечно лишнее, но лучше перебдеть, чем недобдеть. Так же решил промазать низ порогов, именно само ребро куда за которое можно домкратить авто. Промазал полностью и замазал все щели и так же промазал и обратную сторону. Замарался конечно как не пойми кто, но за то машину защитил от гниения, а это для меня было первостепенной задачей. Так же промазал кромки передних крыльев. После зимы они немного покрылись мечтами ржавчиной поверхностной. Это всё из-за того что при покраске, я не захотел снимать передние крылья, дабы открасить их отдельно. Видимо на кромки не попало достаточно грунта и краски и того и вылезла коррозия.
Но там совсем пустяки. Думаю докупить грунта и краски и самому аккуратно подкрасить.
Ну и конечно же по фото Вы не сможете не заметить что я перешёл с классических «ватрушек» на не менее классические BBS RA 375. Очень давно их хотел себе купить. Но как-то не складывалось. То денег не было, то вариантов достойных. И тут в один из прекрасных дней в Харькове выстреливает объявление о продаже так мною желанных BBS, правда без центральных колпачков. Но это не беда, так как цена была очень приятная и я на свой страх и риск заказал их по почте. При том человек согласился отправить их без предоплаты наложкой. Это сразу вызвало доверие к продавцу и значит не было смысла ему что-то скрывать. По приезду ко ине в город, я поехал м отцом на почту осмотрел их и принял вердикт что забираю их. Состояние на 3+ из 5. Радует что они в заводском окрасе и без сварки или сильных повреждений. В тот же день отвез их на шинку, там мне их подправили, так как были повреждения от ям. Дальше я отвез их в гараж и там же отмыл от старой грязи средством для удаления загрязнений с газовых плит. Оно в виде спрея. Забегая наперёд, работает оно прекрасно и удаляет грязь на ура. Правда пришлось поработать щетками, но отмывались загрязнения очень легко. Процесс не фоткал, так как было не до этого да и работал на улице под дождём.
Но можете себе представить что такое не мытые никогда диски изнутри и покрыты толстым слоем грязи и пыли от тормозных колодок и кучей маленьких битумных точек.
Мойка заняла у меня приблизительно два часа времени ручного труда. Но результат был шикарный. Диски стали как новые, не учитывая коцки и сколы от времени. Так что всем рекомендую такую мойку. Так же можно так мыть и зимний комплект после сезона, дабы хранить колеса в чистоте.
Я так и поступил со своими Zandvoort)

Ну и на десерт был поиск комплекта резины. Я хотел купить именно в заводских параметрах. Никаких 195, 175, 165 даже не рассматривал. Только 185/55 R15. В виду ограниченности бюджета и малых пробегов, я решил брать б/у резину. Да, конечно, соглашусь со всеми Вами что б/у это такой себе вариант, но опять таки, если найти хороший комплект а адекватном состоянии, то чего бы не взять. А покупать комплект резины за 250 долларов и это я говорю не за именитые бренды, а за Китай абсолютно не было ни желания, ни смысла. Спустя пару дней поиска на барахолке, был найден комплект резины в Киеве в требуемом размере 185/55 R15 от фирмы Continental. Модель резины ContiEcoContact 5. Резина в отличном состоянии, без латок, грыж или порезов. Есть следы на боковине одной из покрышек от контакта с бордюром, но там мелочи. Остатка миллиметров 7. Практически новая резина. А с моими пробегами, то хватит её на лет 20. Быстрее струхнет чем сотрется. И опять таки резину продавал адекватный парень, который мне отснял видел и показал каждую покрышку и их состояние и так же отправил резину ко мне в город без предоплаты, на доверии. И цена была в 40 долларов за комплект… Считаю что это смешная цена за Continental даже б/у. Люди стертую в ноль продают за такую цену, а тут в отличном состоянии. Так что можно сказать мне и с резиной повезло.
Дальше по накатанной схеме поехал на ту же шинку, где я ровнял свои BBS, а до этого и Zandvoort. Там одели мне резину на диски, а переобулся я уже сам около гаража.

Вид с новыми дисками конечно совсем другой! Прям то что я хотел изначально при покупке авто. Машина конечно же стала жестче и более устойчивая на дороге, но прочвились и минусы, которых я не чувствовал на мягкой зимней резине. В переднюю подвеску нужно залазить и делать ревизию. Менять нужно опорные подшипники, рулевые наконечники, возможно вместе с тягами, подкидывать новые стойки с отбойниками и новые шаровые. Так что красота требует ремонта, а вернее открывает глаза на проблемы))
Но ничего и с этим справимся.
Фото будет не много, так как что-то в последнее время пропало вдохновение всё фоткать с 10 ракурсов по 10 раз))
Но всё таки пару фото будет!)
На сим из новостей пока всё!
Всем благодарю за внимание и за то что читаете мои записи!
Всем Мира и Добра!