Volkswagen Golf Mk2 Вести с полей. Часть 8. Очередной редкий ништяк. Колпаки на диски Zandvoort. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем доброго времени суток!

Сегодня речь пойдёт о крайне редком, в наши дни ништяке, а именно дорестайлинговых электро зеркалах с подогревом. Посчастливилось мне выхватить данные зеркала совершенно случайно. Увидел объявление о продаже запчастей для Джетты 2 и на одной из фото лежали неприметно они. Я как только разглядев провода с фишками вместо тросиков, сразу же набрал продавца и перевел деньги за зеркала. Передо мной звонило, со слов продавца уже 3 человека, но я оказался самым расторопным. Эти зеркала упускать было нельзя, тем более что о их покупке я думал ещё давно. Зеркала были без комплекта проводки и джойстика регулировки. Ещё до того как мне пришли зеркала, я начал поиск проводки и джойстика. Проводку я так и не нашёл, за то нашёл джойстик и ответные фишки для подключения зеркал. Сразу же их тоже заказал. Решил для себя, что сначала разберусь и отдефектную зеркала, а потом буду разбираться с проводкой. Собственно так и поступил. Зеркала с почты сразу же на операционный стол)). Благо что разбираются они крайне просто, в отличии от их механических собратьев. Снизу зеркала есть, отверстие, в котором мы видим некую педальку, которую плоской отверткой или чем-то подобным нужно сдвинуть в сторону края зеркал и можно будет вытянуть зеркальный элемент. После того как мы высвободим зеркальный элемент, там откроется вся почти 40-ка летняя жизнь зеркала. Сразу стало понятно, что подогрев работать не будет, так как сгнил один из контактов на него, вернее превратился в сплошной окисел, который остался внутри медной клеммы. Ну ничего, дальше увидите как я эту проблему решил, не прибегая к замене всего подогрева. Откладываем зеркальный элемент в сторону, дабы посмотреть как поживает механизм регулировки зеркала. С виду всё в полном порядке, всё стоит на своих местах и ничего не поломано. Сразу же проверил соленоид и моторчик, подав на них питание. Соленоид защёлкал и моторчик закрутился, но как-то вяло. Но главное что работает всё. Эту всю процедуру провел с обеими зеркалами. Оба механизма регулировки в отличном состоянии и работают. По-этому смело можно отложить их в сторону и приняться за ремонт подогрева.

Разбор зеркального элемента на составляющие:
1) Нужно разобрать механизм защёлкивания зеркала на механизме регулировки. Сначала я не мог понять как его отделить, но затем увидел с торца лапку, которая упирается в ограничитель и не даёт тем самым зеркалу отщёлкнутся. Эту лапку нужно аккуратно приподнять, а ограничитель приопустить и тем самым завести её за ограничитель и снять крепёжное кольцо.
2) Далее нужно высверлить 8 заклепок. Делал я это сверлом на 5.5 мм. После того как заклёпки высверлил, снимаем пластиковую рамку, к которой крепится сам зеркальный элемент.
3) Зеркальный элемент с подогревом у нас в руках. Отдираем заводской армированный скотч. Слегка отгибаем контактные площадки ( именно слегка, дальше поймёте почему), которые удерживают керамические нагревательные элементы и достаем сами нагреватели, чистим их и кладём в отдельный пакетик.
4) Самое интересное. Как же отремонтировать сгнившие лапки контактов. А очень просто. Сделать новые. Благо в пластике есть 4 отверстия под вывод контактов и можно сделать новые. Как же их сделать. Тут уже нужно применить немного инструмента и смекалки. У меня было два подхода. В одном подходе я не рассчитал место под контакт, вернее я завтыкал и не продумал что новый контакт будет мешать пластиковой рамке, но во второй заход я сделал уже правильно, примерив рамку. Подход конечно немного варварский, но рабочий. Из инструмента нам потребуется канцелярский нож или скальпель и шуруповерт с тонким сверлом. Размечаем будущую область под контакт и ножиком слегка прорезаем алюминий дабы потом сверлом можно было легко попадать в нужные области. После того как разметили и прорезали алюминий, берём очень тонкое сверло, в моём случае 1 мм и делаем по контуру разметки отверстия. Будьте аккуратны при сверлении, дабы не повредить зеркальный слой на зеркале. Я всё таки немного повредил, но там даже и не видно, так что нормально. После того как просверлили отверстия, аккуратно их прорезаем, дабы опять таки не повредить зеркальное покрытие. После того как Вы по контуру прорезали заготовку под контакт, можно её отгибать потихоньку. Не спешите, дабы не сломать, потому что алюминиевая площадка подогрева приклеена с завода на очень прочный скотч. Вуаля, теперь можно называть Вас творцом новой жизни и нового контакта. Выглядит не совсем эстетично, но главное что будет работать. Далее надфилем зачищаем контакт и придаём ему вид законченного продукта.
5) Далее нужно вычистить керамические элементы от налёта грязи и какой-то смазки, возможно токопроводящей похожей на термопасту. Так же нужно хорошенько вычистить площадки которые будут контактировать с нагревательным элементом. Я сначала вычистил всю грязь, а потом 1000 наждачной бумагой вышкурил до идеала площадки, дабы контакт был отличным и подогрев грел как с завода.
6) Как всё очистили, можно подогрев собирать назад. Для сборки я решил использовать термопасту, дабы улучшить теплоотвод нагревательных пластин. Термопасту использовал Arctic MX-4. Не реклама. Можете использовать любую, которую захотите. Далее можем её нагревательные элементы и засовываем между двух контактных площадок подогрева. И тут моя роковая ошибка случилась. Из-за того что я сильно отогнул верхние контактные площадки при сборке они не плотно начали приставать к керамическими элементам из-за чего подогрев работал не в полную силу. Я попытался их подогнуть по сильнее, но переусердствовал и раздавил зеркало… Это короче ж*па… Так всё красиво и круто начиналось и тут надо было накосячить в таком простом деле… Ну да ладно, я не расстроился. Повторил все этапы описанные выше с другим зеркалом, проверил подогрев и отложил его в сторону.
7) Вооружившись феном и ножом принялся отклеивать разбитое зеркало от площадки с подогревом. По итогу спустя 15 мин и запачкав нож и себя остатками двухстороннего скотча, отделил зеркало от пластин подогрева. Далее отмыл пластины от двухстороннего сточка антисиликоном так же отложил их в сторону.

На этом процесс ремонта подогрева можно подвести к завершению.

По итогу я принял решение заказать б/у механическое зеркало в сборе, достать от туда зеркальный элемент и переклеить его на пластины подогрева. Для того чтобы приклеить зеркало как на заводе, нужно приклеивать его на очень тонкий двухсторонний скотч или же на rлей в листах, который раскатан между двух слоем бумаги. Я заказал нарезанные куски клея в листах 3М™ 7955. Так же можно использовать клеепереносящую ленту 3M™ 468 MP. Так же отличным вариантом будет скотч Tesa 52110/ Tesa 4432/ Tesa 51965/ Tesa 62510. Всё из этого отлично подойдет для переклейки зеркал. Так же был заказан изопропиловый спирт, для правильной технологии обезжиривания клеепереносящей ленты и праймер 3M Primer 94.

Это была только первая часть повествования о зеркалах. Думаю разделю на 3 части эту сагу. Во второй части расскажу о том как я проводку создавал с нуля и про обслуживания элнетромеханизма регулировки зеркал и сборку самих зеркал в кучу. Третья часть будут заключительная. Так покажу готовую проводку, разводку по машине, подключение и работу зеркал.

Ну и немного про колпаки. Искал я их давно, не скажу что упорно, но искал. У нас их в Украине крайне сложно найти отдельно от дисков. Но по итогу спустя год поисков, я нашёл 2.5 штуки по адекватной цене. Удалось договорится с человеком, чтобы он продал свои 3 колпака отдельно от дисков. И мне это удалось!) Колпаки конечно не идеальные и требуют покраски и немного рихтовки, но то уже приятные хлопоты. Один колпак с отломанными практически всеми креплениями. Если не найду целую пару колпаков, то буду думать как его прикрепить на диск. А может если у кого есть такие колпаки поштучно или пара, то готов купить за адекватные деньги!))

Так же прикупил гофры в двери, дабы всё окультурить и выглядело как завод. Сейчас пока без них катаюсь)