Заглянул под "юбку" Audi.

Всем доброго времени суток.
Потихоньку начинаються подготовительные работы по машине к зиме. Вернее они начались уже как две недели назад, но запись выкладываю только сейчас. Первым делом, как многие знают, нужно обработать машину до зимнего периода. По сему было принято решение "оголять" авто.
1) Задние колесные ароки. Поснимал подкрылки сначала сзади и офигел… Состояние новой машины. Даже намека нету на какую либо ржавчину. Даже кромка арок девственно чистая… Я такое вижу в первый раз. На моем Гольфе такого состояние не было, хотя он по кузову тоже хороший. Но тут прям вообще состояние космическое. Были только пару окислившихся сварных точек в ниших задних арок, но я из зачистил легенько скотч брайтом, нанёс консервант от Wurth Rust Convertor Art.0893110 и замазал пуш салом поверх. Думаю ещё на лет 50 хватит и коррозии там не будет). Ниши задних арок замазал пушсалом полностью, но это решил не фоткать ибо в этом ничего интересного нету и все это уже видели 1000 раз на Драйве. Снял сзади пластиковые наклыдки что закрывают попрог и так же там замаз пушсалом. Так же очень удивило состояние подкрылков. Они буд-то только были установлены на авто и до меня ни разу не снимались. Все винтики я так же перемазал пушсалом со всех сторон, дабы их так же сохранить.
2) Передние колесные арки так же состоянии изумительное. Единственное что, то по переднему левому крылу увидел следы ремонта изнутри, но я знал об этом ещё при присмотре авто. Но ремонтировали хорошо и там так же корозии не было обнаружено. Ниши за покрылком, где стык крыла и кузова так же были девственные. Ни намека на корозию. Так же арки вымазал пушсалом везде где только достал, а крытые полости пролил мовилем жидким с балончика. Задул его в лонжероны, усилетели крыльев, верха крылье куда не достал пушсалом. Замаз как и сзади за защитными накладками которые примыкают к порогам.
3) Багажник и задние внутренние колесные ниши. Заливал мовиль везде где только мог. Он потом ещё капал 2 дня и так по всем машине. Состояние так же изумительное. Я продолжаю перебывать в шоке…
4) Капот. Так же пролит во всех полостях мовилем.
5) Двери. Снял все дверные обшивки. Состояние так же прекрасное. Единственное что были потертости на металле на дверях от дверных обшивках в некоторых местах. Эти места были аккуратно подшкурены скотч брайтом замазаны консервантом от Wurth Rust Convertor Art.0893110 и поверх заклеил бронепленкой чтобы больше не протиралось в тех местах. Все двери были пролиты обильно мовилем.
6) Финальным аккордом, на момент написания записи, был снят задний бампер и за ним всё замазал пушсалом.
Промазал так же нишу под запаску, лонжероны и всё что около них. В лонжероны задние тоже был залить мовиль.
Работа идёт медлено, к сожалению, так как есть время этим заниматься только на выходных. Осталось пролить пороги, все скрытые полости по днищу и обмазать пушсалом всё днище. Так что будет ворая часть этой записи. Прошу прощения за фото и за их качество. Если честно, то было не до фото, так как мало времени было на то чтобы сделать эту работу. Фотках по возможности и когда были чистые руки.
Вроде как на этом всё. Увидимся в следующей записи. Всем Мира и благодарю за то что читаете мои записи!