Мультовские фары. Часть 2

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается (русская пословица если чё). У меня же наоборот – дело сделал, а сказку про это написать – не скоро.
Как я уже писАл в первой части, были куплены мультовские фары по хорошей цене, к ним купил 3-х дюймовые линзы (не записал название, коробки в гараже, пишу по памяти), комплект ксенона для линзы с лампочками Cyclon Deluxe (якобы колба Philips) и галогенки Philips X-tremeVision 130% для дальнего света. Дополнительно специальный герметик для фар. Отдал мастеру утром. Очень просил управиться за один день. Потому что на следующий день я выезжал в Киев на концерт Accept ?, а без фар ехать не всегда удобно ?. Мастер не подвел, поздно вечером я забрал машину. Да, свет стал лучше, но особой разницы не заметил, ведь у меня до этого стояли обычные транспортеровские фары с 2,5 линзами. У них тоже очень неплохой свет. Но это я не заметил разницы на освещенных улицах города. На трассе результат меня просто ошеломил. Я уже три года как катаюсь с этими фарами, и все не могу нарадоваться. Свет просто офигенный.

Несколько слов в продолжение моих комментариев в постах других авторов о фарах:
1. Разница между 2,5 и 3 дюймами есть. При 3 дюймах свет начинается ближе к бамперу, нежели у 2,5. И, соответственно, шире захватывает обочину.
2. Герметик нужно использовать только фарный. Если брать простой строительный – он при нагреве начинает (не знаю как сказать) отслаиваться что-ли. Или испаряться.

В результате его мелкие частицы оседают на отражателе линзы и на самой линзе. Отражатель и линза покрываются липким черным налетом, фары не светят нормально, а налет удаляется только при разборке. А оно вам надо?

Через некоторое время отполировал стекло на фарах. Все.

Не все. Я снова полюбил ездить ночью на дальние расстояния. Раньше думал что я выдохся для ночных дальняков, а теперь понимаю, что мне просто не хватало света.