(Не)вдала поїздка

         Добрий день шановне панство! Хочу поділитись з Вами історією про одну (не)вдалу поїздку. Діло було ще в літку 2023, коли я разом зі свою майбутньою дружиною вирішили об'єднати приємне с корсисним та зїздити на вихідні погуляти у Вінницю та й за одно вигуляти Mercedes. Початок нашої невеличкої породожі був багатообіцяючим, адже на дворі була гарна погода, на душі прекрасний настрій, поруч кохана дівчина, а перед очима трипроменева зірка, чого ще можна було бажати. Але склалося не так як гадалося і коли ми тільки заїхали до Бердичева, після моїх слів "як же гарно працює наша машинка", в нас пропало зчеплення. Як на зло, сталося це на підьомі в гору, в момент переключення передачі і нажаль цю вершину взяти нам було вже не під силу. Довелося з соромом катитись назад, весело поблимуючі аварієчкою та залишаючи на асфальті незабутній шлейф тормозної рідини.

          Одразу стало зрозуміло, що лопнув шланг зчеплення, тількі не зрозуміло чому, адже пробігу в нього від сили було пару тисяч кілометрів, тобто був він майже новим. Нічого не поробиш, поранений але не вбитий, треба визивати підмогу! Виручити нас приїхав мій дуже гарний та завжди надійний друг Слава, який вирішив, що рятувати сатру Mercedes необхідно за допомогою старого BMW і приїхав на своїй калорітній e28, що додало настрою не тільки нам, але і всім навкруги, адже не кожень день побачиш таку цікаву композіцію з двох "олдівок". 

       В той день ми успішно прибули до ППД і як то кажуть, все добре, що добре закінчується, але мені вже дуже кортіло якнайшвидше відновити працездантість Mercedes, тому практично одразу приступив до роботи.

           Знявши всю магістраль зчеплення разом із робочим цліндром, побачив, що слабкою ланкою виявилося зєднання резинового шлангу із штуцером, його просто відірвало. Причиною тому могло бути або виробничний брак виробу або несправність робочого циліндра, через який в магістралі утворився надмірний тиск, спричинивши розрив в найслабкішому з'єднанні. Номер цієї магістралі (не рекомендую до покупки) - С81402АBE.

         Було вирішино замінити як магістраль так і циліндр. Циліндр обирав серед безлічі пропозицій і вибір пав на BOSCH 0986486503, а от пропозицій по магістралі було лише дві, та що вже була і практично такаж сама і навіть з таким же номером С81402АBE але розбірна, тобто металева і резинова частини не опресовані, а мають різьбове з'єдання, її і замовив, як потім виявилося зовсім не даремно. 

         Отримавши необхідні запчастини, одразу їх інсталював на свої місця, прокачав всю систему та задоволений собою і виконаною роботою виїхав на тест, але радість була не довгою.

          Буквально через кілометр ввімкнути передачу стало майже неможливо, зчеплення майже не було. На цей раз витіку рідини зафіксовано не було, сталося щось інше і щоб розібратися що саме довелося якось їхати на яму до свого, вже відомого Вам друга Слави. Були думки, що можливо самотужки в мене погано вийшло прокачати систему і разом з другом ми швиденько все виправимо. Але огляд показав, що знову підвела нещодавно встановлена магістраль від ABE, а саме лопнуло внутрішнє армування резинової частини магістралі. При натисканні на педаль зчеплення резиновий шланг роздувало наче грушу і зусилля не передавалося на циліндр. Це була погана новина, атже ще раз купляти таку ж магістраль бажання не було, а іншого аналога в продажі не було. Хорошою новиною було те, що ця магістраль, як писав раніше, була розбірна, на відміну від попередньої, а значить сам резиновий шланг можна було замінити на щось більш-менш підходяще. Але і тут не все так просто, нічого підходящого за цілий день пошуків по всім магазинам авто-мото-тракторних запчастин знайти не вдалося. В голову прийшла ідея звернутися до якогось центра ремонта гідравлічних систем, яких в нашому місці я знайшов аж три. Лише в одному з них взялися зробити на замовлення армований шланг необхідної довжини. Ціна такого виробу як двох попередноьо куплених магістралей, але діватись нікуди, іншого вибору не було або я про нього не знав. 

          Після встановлення модернізованої магістралі всі проблеми з зчепленням зникли!
        Чому я писав на початку про цю поїздку як (не)вдалу саме з (не) у дужках? Тому, що з одного боку мети цієї поздки досягнуто не було через якість сучасних запчастин, яка бажає бути кращою, а з іншого боку саме ця поїзда в черговий раз довела надійність моїх друзів, їх готовність завжди допомогти і що безвихідних ситуацій в цьому житті не буває, такщо в решті решт, все що не робиться - все на карще! Дякую за увагу, бережіть себе!