Різниця в «кліренсі» сидінь електро/механіка

Всім привіт. Нещодавно в одному із БЖ виникла дискусія щодо посадки в електро та механічних сидіннях е46. Теза наступна - «посадка в електричних вища за механічні».

   Оскільки володію двома е46, на прохання OnlyOEM, вирішив це якось перевірити, самому теж було цікаво, та і прогріти купе пора вже - тижня два в гараж не заходив. 
   Одразу ремарка - в купе електро спорт сітз, в компакті механічні, не спорт…

   Ну що, вирушаємо в гараж… Ну як вирушаєм - він в дворі - сусідній з гаражем де стоїть компакт :-)

   Для початку прогріваєм купе

Ну і думаєм тим часом що брати за точку відліку… Подивившись на конструкцію, посовавши сидіння, я побачив не поганий варіант -однозначно салазка сидіння, в  вісь, відносно якої складається спинка, при відкиданні. Це грубо кажучи труба, яка в безпосередній близкості від салазки, і піднімається, коли піднімаєш сидіння. 
   Спершу я спробував зробити цей замір в компакті, так як він був на вулиці, а там світліше

Ну, маємо якусь величину, тепер ідем до купе, міряєм, і отримуєм щось дуже близьке.

Ну, тут я подумав що щось не те, так як сівши в купе, одразу відчув що сиджу вище ніж в компакті, а тепер думаю - може то лінія вікна в купе нижче…

   Вирішив вигнати купе на вулицю - там світліше, та і подивитись як вона виглядає, бо призабув вже :-)

Ну і щоб заміри були більш явні, запхав лінійку між двох перемінних ребром. 

Тепер ідем до компакта, який на той момент вже опинився в гаражі :-))

Що ж виходить? В різних сидіннях, піджоп, опускається на однакову величину? 
По відчуттям - в купе сиджу вище. 
А можливо різниця в самому каркасі і пуфіку???

   Не те щоби все стало зрозуміло, але якось так…