Ремонт штатного автономного обігрівача (Eberspacher D5Z-H)

Преамбула. Купив машину в лютому 2024 року, відразу ж помітив, що довстановлений таймер, отже є повноцінна автономка. Але була одна проблема - таймер не працював. Дочекався літа, почав розбиратись.

Знайшов запобіжник під капотом, який відповідав за живлення ебера, він був згорівшим. Вставив новий - відразу ж перегорів. Знімаю фішку з автономки, продзвонюю плюс та мінус - коротке замикання. 😱 Відклав ремонт ще на місяць. В серпні розумію, що пора б уже і зробити, бо скоро зима, а машина дизельна, та і не люблю, коли в моїй машині щось не працює😁

Виділив 1 день, знімаю поводки двірників (заодно пофарбував їх), пластикове жабо, трапецію двірників, металічну полку. Це все треба було зробити тільки щоб був доступ до автономки. 

Найскладніше було від'єднати вихлопну трубу від неї, мало місця, і вона знизу прикручена. Ну і при знятті патрубків антифризу він починає звідти виливатись (неймовірно). Зняв автономку, несу в майстерню, знімаю з неї пластикову кришку, і що я там бачу😧

Дивна конструкція, блок керування (далі - БК) знаходиться в такому небезпечному місці, прямо біля "котла" де по суті найбільша температура. Моє перше припущення, що КЗ знаходиться десь в проводці від фішки до блоку починає втрачати свою впевненість, але назад шляху немає, я манав собирати все назад, щоб потім ще раз колись сюди лізти))) Виришів робити до кінця. Повністю розбираю автономку, щоб вичистити звідти всю нечисть у вигляді згорівшого антифризу. Від'єдную фішку від БК, а вона розвалилася прямо в руці =(

Фішку врятувати не вдалось, прийшлось виковирювати її звідти підручними інструментами, але вона мене не сильно цікавила. Беру в руки БК, а він залитий компаундом, який вже втратив свою прозорість. Починаю його по трішку зчищати, щоб не пошкодити плату, але чим більше його прибираю звідти, тим більше розумію - платі хана.

Тут в мене було лише 2 шляхи: шукати на розборках б/в плату або відправляти в ремонт. На розборках їх майже немає від саме такої моделі як у мене, але знаходжу на ОЛХ оголошення "Ремонт Вебасто/Ебер". Вирішую написати людині, чи зможе він відремонтувати таку плату, він відповідає, що скоріше за все треба буде її міняти, але в нього вони є (з інших автономок на деталі). Питаю що по ціні - 3000+ гривень. Ну, не буду ж я зупинятися на половині шляху =)) Домовляюсь з ним, відправляю йому плату, і йду шукати в інтернеті комплект прокладок та фішку.

Прокладки знайшлись досить швидко на промі:

А от з фішкою довелось повозитись... В Україні взагалі не знайшов таку фішку, яка мені потрібна, лише на якомусь німецькому сайті за дуже великі гроші. Знайшов трішки іншу, яка по ідеї мала б підійти (але не все так гладко).

Варіантів не було, замовлюю цю. Якраз доки це все приїхало, я почистив всі інші компоненти автономки від антифризу, замінив прокладки. Через 2 дні пише мені майстер, що блок готовий, скидує відео як працює його "стенд" на моєму БК. Кажу супер, відправляйте мені. Назвав ціну в 4000...

Дочекався блок, відразу ж йду його забирати з пошти. Як я вирішив проблему з фішкою:
Вставив 2 товстих піна в наявні 2 товстих місця для них (в моїй фішці 2 з 4 товстих контактів не було задіяно). Але коли намагався вставити фішку в БК, розумію, що через ці 2 піна фішка вийшла не тією стороною... Не біда, беру кусачки, і просто відкушую ключі, які не дозволяли вставити фішку іншою стороною =))

Після чого все збираю, і ось яка краса вийшла:

Біжу ставити на машину, все під'єдную, і момент істини... Вставляю запобіжник - він не згорає. Перемога! Але не довго...

Роблю тестовий пуск, чую як в котлі вже горить вогонь, і разом з цим чую запах антифризу😐. Швидко вимикаю, знову знімаю автономку, знімаю пластикову кришку - знову антифриз витік. Що ж, беру резинові кільця, їду на авторинок, підбираю нові резинки такого самого діаметру, приїжджаю додому, знову все збираю.
Другий тестовий пуск, і.... Все працює, перемога! На цей раз без проблем, я дав їй попрацювати хвилин 15, бо тоді ще було літо, і дуже жарко. Ну а потім дочекався перших зимових температур (менше 5 градусів), включив вже на повну під своїм наглядом, а то вдруг знову почне протікати антифриз. Працювала 40 хвилин, ніде нічого не потекло. Ну і так з того часу користуюсь нею до сих пір, дуже корисна штука, особливо в морози. Ну і таймер теж дуже корисний. Ввечері поставив наприклад на 07:00, в 07:45 виходиш з дому, а в салоні вже тепло, мотор теж теплий, запускається наче влітку.

Якщо потрібні комусь посилання на деталі, або контакти людини, яка мені зробила блок - пишіть в коментарях

Схожі записи