Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З чого почати? Взагалі, справа сталася, коли на вулиці почалися перші морози, і температура опустилася до -1 і нижче.
Симптоми такі: при запуску машини реле клацає, стартер не крутить, чути, як спрацьовує втягувальне реле. Якщо просто натиснути кнопку «Старт» і почекати в машині 5–10 хвилин із увімкненою панеллю приладів, автомобіль заводиться і якщо на вулиці 0 або більше, то заводиться відмінно.
Перше підозра була на сівший акумулятор. Поїхав на СТО, засудили ще це може бути АКБ — там стояв ще оригінальний акумулятор (05.2022 р.), показало: живий 64%, пусковий струм 610 А. Перевіряли також на витік струму — нічого не знайшли. Катався так тиждень, і це почало мене дратувати.
І ось уже -7 на вулиці, і машина взагалі не подає ознак життя. Поїхав, купив новий АКБ EXIDE 70Ah 760A(показало що живий 100% і пускове 800ah).
Поїздив тиждень, начебто все було нормально, і тут знову -5, і машина не заводиться — знову клацання реле, і нічого не відбувається.
Посидівши в машині та натиснувши «Старт/Стоп», вискочила помилка P16D8. Поїхав на СТО перевіряти стартер. Коли почали відкручувати проводку, силова клема просто відвалилася (трималася «на чесному слові», через що був поганий контакт) — виявилося, це була основна проблема.
Раз уже зняли стартер, заодно віддав його на ревізію. Стартер Valeo d8r28. Замінено було втягувальне реле, бендикс і щітки, а токож ще оновили вигляд стартера покрасивши його, і також встановлено нову силову клему на стартер — тепер заводиться з пів оберту!
АКБ обійшовся в 150 $, а робота з запчастинами — 130 $.
