печка или головная боль

Печка сдохла еще весной, все думал летом сделать.
Начал делать когда морозы начались )) ну.
Сбор и разбор сего девайса не буду описывать.
Проблема была в закливании электромотора.
Следующей проблемой стало запах гари и бензина.
Повторно снимаю. разбираю котел, поесть полный разбор печи, и по одной из теорий, делаю ремонт.

"Появление угарных газов в салоне при работе печки возможно при имеющейся трещине в стенке теплообменника. Трещина находится в месте соединения сливной трубки с внутренней стенкой теплообменника. Это место на схеме отопителя указано чёрной жирной стрелкой.

На выносной схеме это проблемное место обозначено двумя косыми стрелками.

Увидеть этот дефект можно с помощью маленького зеркала при обязательном освещении внутренней полости теплообменника небольшой лампочкой на 12 вольт.

Это "врождённая" болезнь и она присуща этому отопителю. Я осматривал три, имевшихся у меня теплообменника, и у всех имелся этот дефект. Появляется от температурных перепадов "нагрев-остывание-нагрев-остывание" именно в месте приваривания сливной трубки. Именно приваренная трубка не позволяет стенке теплообменника свободно расширяться и сужаться. Происходит усталостное разрушение металлической пластины.
Хорошо вылечить такой "врождённый" дефект без вскрытия теплообменника не получится. Это очень трудоёмкая задача. Но я применил "местное" лечение шнуровым асбестом. С помощью пинцета, длинной тонкой отвёртки и проволоки в виде длинного крючка я плотно намотал несколько слоёв шнурового асбеста на сливную трубку так, как показано на схеме.

Асбест должен непременно намного перекрывать имеющуюся трещину в стенке. Тогда проникновение угарных газов в чистый нагретый воздух станет невозможным. Дополнительно, при намотке, я промазывал асбестовый шнур обычным герметиком. Я не был уверен, надо его промазывать или не надо, так как при работе отопителя герметик всё равно выгорит. Но промазал. Также я собирался охватить намотанный шнур жестяным хомутиком (показан на схеме), но не помню устанавливал я его или нет, так как это дело было в 2000 году.

Р.С.
Сейчас в продаже имеются высокотемпературные герметики.
Если есть возможность, то желательно засверлить концы трещины маленьким сверлом (с помощью бормашины), чтобы она не росла дальше.
Также, при ремонте отопителя, обязательно просмотрите выхлопной и всасывающий патрубки. В нижней части. В корпусе могут иметься отверстия проржавевшие от конденсата. Их необходимо запаять латунью или заварить."

Собственно сделал ремонт по статье, с новым герметиком для выхлопных труб.
По началу все было СУПЕР! не пахло ничем.

Но на 5 раз, оно опять завоняло. ДА, печально. разбирать ее мне не сильно то и хочется.
Так что приходится разжигать печку при открытом салоне.