Первый опыт чистки клапана EGR и дроссельной заслонки

Как-то раз я начитался статей, что в дизельных машинах (а для меня это первая дизельная, раньше ездил только на бензине) полезно чистить клапан EGR и дроссельную заслонку. Особенно если машина часто ездит на короткие расстояния или в городском режиме — там скапливается много сажи. Ну, а я человек азартный: раз прочитал, значит, нужно попробовать. Хуже точно не сделаю!

Тем более, недавно мне подарили новый набор инструмента YATO — о таком я давно мечтал! И, конечно, руки просто чесались его опробовать в деле. Поймал момент, когда было немного теплее, и решил заняться этим вопросом.

Разобрать все оказалось не так уж сложно. Если кому-то будет интересно — могу потом подробно расписать весь процесс. Но если коротко: вооружившись инструментами, я довольно быстро снял необходимые узлы. Было немного волнительно — пробег у машины уже приличный, и я ожидал увидеть там полный ужас.

Однако, мои знакомые, которые разбираются в этом деле лучше меня, сказали, что для такого пробега состояние довольно приличное. Конечно, грязи хватало, но бывало и хуже! По состоянию деталей было видно, что вряд ли сюда кто-то заглядывал раньше, что даже обрадовало — значит, все еще "родное" и не изношено чужими руками.

Я тщательно все вычистил, уделив внимание каждому уголку. Потом аккуратно собрал все обратно. Честно говоря, радости было море! Не только потому, что машина снова дышала полной грудью, но и потому, что я сделал все сам, своими руками. Вот она — настоящая радость владельца автомобиля! 🚘💪✨