Замена генератора ЗАЗ на "ГА-2" (700 Вт) аналог 4607.3701 (Часть 2)

Ну собственно, сам процесс склеивания корпусов. Клеил эпоксидной смолой с алюминиевой подрой и стружкой

После суток высыхания началась сборка
Сделана пластина упора подшипников, т.к. нагруженная сторона поменялись местами, со стороны шкива было поставлено два подшипника

Применял, как я писал ранее шкив от "30ки" с шестью шайбами. (правда получившийся диаметр забыл померят)
Разница шкивов запорожских моторов "40-ки" и "30-ки"

переделан натяжитель ремня, что бы стал в нужном мне месте.

в попыхах с 12 ночи до 2 был сделан пот такой кронштейн под натяжитель.

Все это уже в 3 ночи было покрашено и сохло до утра.
В 7-00 подъем и начало сборки генератора на авто. Хотелось успеть собрать и выехать на автопробег по городу.

Вот так такое РР стоит на ГА-2, теперь на его месте живет шкив и РР нужно переносить.

Подключать его нужно по вот такой схеме.
1 вариант — это простое подключение, 2 — доработанный, правильный.
так как я КЛЕИЛ корпуса, то добавил массивный провод массы, который потом прикручен к двигателю или кузову

пришлось изобретать корпус для РР.
там разместился вкл/выкл режима — зима/лето и резистор на регулировку зимнего напряжения.

Все это быстренько собиралось на моторе.

Ну и окончательная сборка и натяжка ремня
Натяжитель не мешает. шкив можно будет обрезать, что бы менять ремень не разбирая его.

Ну, далее нужно будет порезать воздушные щитки, что бы все стало назад.
Пока мороз и снегопад, займусь иными делами.