Реанімація моторчика омивача

Вітаю, друзі!

Новий день – нові пригоди.

Якщо у вас помер моторчик омивача, а вам терміново потрібно їхати далеко і по поганій погоді, не впадайте у відчай - шанс є.

Помітив я що після довгого простою перестає працювати моторчик омивача лобового скла. Траплялося це не часто, але тільки-но я простягав ручки до нього, щоб розібратися, в чому причина, - він одразу ж оживав. Цього разу дива не сталося, і мені випала нарешті можливість з'ясувати, що ж з ним не так. 
Зняти його відносно не складно. Знявши бампер і захисну кришечку отримуємо повний доступ до обох моторчиків омивача. Від'єднавши живлення і шлаг потрібно знизу під моторчик підсунути плоску викрутку, а верх моторчика потягнути на себе.

Після чого його без особливих зусиль вийде витягнути.
Перевірка живленням від акумулятора показала, що причина в самому моторчику, він ніяк не відгукувався. Вирішено було його реанімувати, оскільки їхати потрібно вже, а новий чекати щонайменше кілька днів.
Розкривається моторчик без особливих зусиль, верхня кришка тримається виключно на герметику. Під час зняття легко випадає кулька-шарнір у який впирається вал серцевини, тому розбирайте моторчик над якоюсь ємністю, щоб не шукати його потім у траві.

Знявши кришку, відразу стало зрозуміло, в чому причина. 

Після цього я розкрив так само другий моторчик, припускаючи, що там ситуація не краща, але на мій подив, другий всередині виявився як новенький.
Озброївшись наждачним папером та іншими спецзасобами, я швиденько привів моторчик у терпимий стан. Сильно старатися не став, оскільки новий моторчик уже був у дорозі, та приступив до складання. 
Зібрати моторчик буде простіше, якщо спочатку застромити серцевину в кришку, а потім на це надягати іншу частину корпусу.

У кришці є кулька, яка дуже легко вилітає зі свого місця під час розбирання/збирання. Але якщо ви примудрилися її загубити не впадайте у відчай, її легко можна замінити шматочком гальмівної трубки.
Під час складання кришка не повинна одягатися до упору, інакше вісь моторчика затисне і він не зможе крутиться. Я розумію, що конструктори припускали, що моторчик одноразовий, і не підлягає перебиранню. А зазор потрібен для того, щоб герметик краще виконував свою функцію Але все одно рішення вважаю дивним. Кришка має впиратися в малесенькі упори (через які продавлюється занадто легко), і має залишатися зазор для герметика.

Але оскільки ці упори надто кволі, мені не вдалося зібрати моторчик як це було задумано виробником, тому я просто спиляв вісь моторчика зверху на один міліметр, після чого закрив кришку до упору і залив усе це суперклеєм. А зверху ще й водостійким клеєм.  
Зусилля виправдалися, моторчик всю поїздку працював як новий :)

p.s. лямбда з аліка все ще жива :)