Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почнемо)
Оскільки Чірік був у топ комплектації (жарт), та мав топове світло на галогенах то було вирішено зробити даунгрейд на леди. Варіантів було 2 - або переробити рідні фари, або поставити готові. Оскільки перший займає трохи часу та одне скло на рідній фарі не фонтан - зупинився на другому. Тут теж були варіанти - обрав Vland, по відгукам норм, тим паче що у темну пору майже не пересуваюсь.
Отже, пагналі.
Беремо пандуси та заїжджаємо
Далі все стандартно. Знімаємо бампер - по 2 кліпи на бокових накладках + по 1 гвинту там же, 2 кліпси над решіткою, 5 поворотних кліпс знизу і усьо, бампер у нас в руках. Його в сторону.
Щоб зняти фари, потрібно відкрутити по 5 гвинтів з кожної. Нічого складного.
Зворотнє встановлення йде повністю аналогічно, АЛЕ! Для тих хто ставитиме vland:
Перший ньюанс - в комплекті ідуть резистори, іх нема на схемі. Підключаємо у вільний розєм та клеімо де зручно.
Другий - потрібно кидати дріт на АСС. Це робимо на 77 запобіжник.
От і все, нові фари на місці
Далі більше колхозу)
Оскільки америкоси вважають що жип то є тру жип, і застряти ніде не може, то фіг вам а не приблуди для буксирування!
І мені досі незручно перед хлопчаком на спрінтері, який застряг і махав руками мені мов допоможи. Ну не міг я ж сказати що в мене, лошари, нема де троса вчепити)
Виправляємо)
Знову ж таки, є пара варіантів:
Описувати теж нема по суті чого) До речі, окремий респект за те що у комплекті ідуть потрібні болти. Все що потрібно докупити - фіксатор різьби. Крюки встановлюютьсяина штатні місця. Потрібен ключ на 17, та при наявності гайкокруту то фігня.
Ну а далі момент який нк потрапив на фото. Беремо ріжучий інструмент, та вирізаємо місця під крюки в накладці бамперу. Благо по суті там відлитий шаблон. Складного нічного нема. Використав болгарку та дремель.
Ну і далі все збираємо назад та насолоджуємося результатом)
Далі у планах заміна задньої губи та встановлення заднього крюка.
