#28 Заміна гальмівних дисків/колодок (Частина 2)

Ось і продовження мого шляху по обслуговуванню гальм на Пассаті.

Після попередньої заміни https://driver.top/exp/639205/ , було зрозуміло, що міняти та обслуговувати гальма потрібно зараз, а не відкладати на потім (подумав та намалював я собі в голові на той момент і проїздив приблизно 1'500 км). Почав шукати інформацію в інтернеті та постійно натикався на "СВАП" гальмівних механізмів на більші 340 перед(TRW) та 310 зад (TRW вентильовані). Знайшов номери по ОЕМ пошукав в інтернеті запчастини і залишив цю ідею на майбутнє. Ціна за нові запчастини "овер прайс", тому почав щось шукати:

• можливо не оригінал але з гальмами гратись не дуже хотілось;
• по TRW є, але не все та ціна теж не маленька;
• Б/У можливо але прям всього комплекту я не знайшов та порахував, що потрібно буде їх відновлювати також, тому що б/у є б/у;
• з Європи можливо, варіант клас, але не розумію як можливо їх перевірити (не має людей в ЄС в мене особисто). Виходячи із того що є почав шукати ремкомплекти. 

По заміні/ремонту потрібно: заміна напрямних гільз перед/зад, пільовики гільз, проточити передні диски (задні передивитись), якщо "проточка" то заміна колодок перед/зад. Мабуть так.

Ремкомплекти обрав виробника Frenkit. Почитав відгуки та інформацію від власників, що виробник гарний, як по ціні так і за якістю.

- Напрямні гільзи гальмівної системи АТЕ (передні гальма) - Frenkit 812001 за ціною 196,00 грн за шт;

- Напрямні гільзи гальмівної системи TRW (задні гальма) - Frenkit 808007 за ціною 222,00 грн за шт.

Напрямні гільзи відповідають за формою та розмірами повністю за ОЕМ.

Оскільки надумав "проточити" передні диски замовив ще нові колодки. На перед, як я ......анувся обравши дешеві колодки. Гадаючи, на той момент, що поставлю на покататись та поміняю, шукав, щось дешеве -/+ та "якісне" придбав Intelli (Dafmi) D194E за ціною 660,00 грн. (Гімно рідкісне!!! Ніколи не треба це і цього виробника).

Коли все замовив та приїхало, почав шукати де би їх замінити, принципово виконував роботу самостійно хотілось спробувати. А так, як все буде розбиратись хотів перекрасити супорта в якийсь колір, не дуже подобались мені сіро-ржаві-брудні. З ранку, забрав запчастини і заїхав в магазин вибрати фарбу та колір.

Як і завжди виручає друг та його "Шиномонтаж 95".

І почав я все розбирати. Як зняв колесо, а потім супорт і скобу передку, я  "....уел" від стану передніх гальмівних дисків, там така гайка їм.

Неділя і я розумію, що поїхати і купити не має змоги оскільки нічого не працює. Ось так, і вирішив їх проточити у трьох площинах. Ціна питання за два передні диски 400,00 грн, 40 хвилин роботи (Перед проточкою мене попередили про усі ризики, так як стан дисків нуууу.... дуже поганий, але механік каже, що і не таке бачив і робив).

Поки мені точили "диски" вичистив скоби та супорта від бруду і ржі, знежирив та пофарбував. Вийшло дуже гарно і мені подобається колір. 40 хвилин минуло і диски виглядали ну скажімо так задовільно, на тисяч 5'000 км повинно вистачити. Збираю передню частину на нових ремкомплектах і переходжу на задню частину.

Там ситуація на багато краща та не потрібно була проточка. Розвів електропривод стоянкового гальма за допомогою "Carista" і відкрутив, почистив, знежирив і пофарбував. Збираю все також на нових ремкомплектах і не забуваю про те, що гальмівна система TRW напрямні гільзи змащуються, а гальмівна система АТЕ напрямні гільзи ні. Змащував мастилом для гальмівних систем TRW PFG 110 за ціною 216,00 грн.

По заміні складного нічого не було, все за мануалом робив. Після "ребілду" помітив, що почала інтенсивніше гальмувати, але це не те що хотілось би та і не на довго.

А отже, далі буде... частина 3.