Заміна переднього ступичного підшипника

Появився гул спереду при повороті руля вліво. При рухові прямо все тихо, але при найменшому повороті руля вліво відразу появляється гул. Гуділо деколи більше (на затяжних поворотах), деколи менше.
Прочитав статті, де пишуть, що при повороті руля вліво гуде правий підшипник (оскільки відцентрова сила збільшує навантаження на праве колесо), а якщо гуде при повороті вправо, то міняємо лівий підшипник. Ну і успішно поміняв правий підшипник. І як результат нічого не змінилось, як гуділо при повороті руля, так і гуде. Додам, що ніякого шату коліс як правого, так і лівого не було, також вивішування коліс і прокрутка їх на передачі нічого не показували, тому і вирішив міняти правий підшипник.
Гул набрид настільки, що вирішив поміняти і лівий підшипник. Після зняття поворотного кулака, всетаки шат в підшипнику відчувався. Після заміни лівого підшипника наступила ТИШИНА.
По заміні нічого складного немає.
1. Знімаємо кулак.
2. Випресовуємо ступицю.
3.Знімаємо стопорне кільце.
4. Випресовуємо підшипник.
Складаємо все в зворотньому порядку.
Для випресовки-запресовки прийшлось зварити конструкцію як на фото і скористатись гідравлічним домкратом (повноцінного преса немає). На одній стороні все пройшло майже без проблем, а на іншій домкрата 5т не хватило, щоб випресувати підшипник, добре що був на 12т, яким і випресував. Щоб все скласти домкрата 5т хватило.
Додаю фото ступиці яка на авто з 1,9D, можливо комусь пригодиться, бо інколи є питання по кількості шліців.