Плафон освітлення з функцією HomeLink

Захотілося мені трошки освіжити плафон, більше хотілося звісно мати штатний мікрофон у штатному місці, а ще він потрібен для тестів моєї кастомної наві, але зараз не про це.

Нишпорився по ібею, в пошуках якогось цікавого плафону і натрапив на плафон, який ставився на Acura TSX, Honda Odyssey, Honda Pilot та багато інших. Цікавий він в першу чергу опцією HomeLink.

Хто не в курсі, це система для дистанційного відкриття автоматичних воріт, шлагбаумів, тощо. Сигнал програмується в плафон і надалі використовується з нього. Окрім цього ще є підсвітка зони КПП (безглуздо як на мене, але хай вже буде) і, що більш цікаво, ввічливе світло, плафони починають світитися при відчинені дверей як задній (так так, ця опція є у executive, але також там є кнопки для люка, якого у мене немає).

Розібрав плафон для вивчення внутрощів, хоч і мав схему, але все одно було цікаво, та й не завадить перевірити, особливо враховуючі що схему дивився на євро авто.

Всередині зустрічає бутерброд із двох плат, власне мізки HomeLink та сам плафон, на якому також розміщені кнопки HomeLink та перемикач ввічливого світла.

Перевірив що розпіновка співпадає зі схемою, на всяк випадок лишу тут і схему і намальоване мною на фото роз'єму:

Далі зібрав проводку, тестовий стенд і почав випробовувати, і тут мене чекав квест. Із заводу стоїть якийсь цікавий транзистор, який працює не як звичайний N мосфет. По лозіці при перемиканні свіча на режим door 12 вольт йде на gate транзистора, пропускаючи струм від source на drain, але на практиці він пропускав напругу при всіх умовах, єдина різниця що коли на gate не подається нічого то вихідна напруга 8 вольт, якщо подається то 12, але що дивно, напруга є навіть якщо на source нічого не під'єднано. Я припускаю що це зроблено для якоїсь надпотужної логіки що є в авто з якого його зняли але ж мені треба просто прокинути мінус від заднього плафону, тож найпростішим для мене рішенням було замінити транзистор на завідомо адекватно працюючий, знайшов у себе транзистор такого ж формфактору, переконався що розпіновка збігається і замінив

Після запаювання нового транзистора все стало працювати так як очікувалося, отже провід який виходить із drain транзистора піде на 2 пін плафону, який по заводу не задіяний (крім exe, там ця опція по заводу).

Тепер декілька слів про HomeLink. На Хондах ця опція зустрічалася тільки в Америці (або я чогось не знаю), а це означає що працює він на частоті 315 МГц, в той час як для Європи стандартна частота 433 МГц. У мене наразі немає воріт, але зараз авто стоїть у сусіда навпроти, у нього є ворота, і по щасливому збігу обставин у воротах стоїть приймач 315 МГц, бо і нього самого авто зі штатів з такою опцією.

Отже, варіантів адекватних бачу лише 3:

• Обладнати ворота приймачем 315 МГц, це доволі просто, але спрацює коли ворота свої, міняти щось у шлагбаумів при в'їзді до багатоквартирнику ніхто не дасть)
• Знайти HomeLink для Європи, мало ймовірно для Хонди
• Спроектувати власний контрол модуль для HomeLink, причому можна зробити щоб він розумів не одну частоту, а цілий діапазон, бо деякі сучасні автоматичні ворота тощо мають частоту 868 МГц. Найбільш прийнятний для мене варіант, але поки сенсу не бачу це робити 

Так як треба кидати проводку по стелі, а значить стелю бажано зняти то робити це буду як потеплішає, наразі я подав живлення на плафон і протестив, сигнал ключа записався у плафон і плафон відчиняв ворота. Дуже зручно коли не треба возити ключ і шукати його, просто тицьнути кнопочку на плафоні. Можна зберегти до 3 ключів.

Плафон замовляв на ібеї, обійшовся в 33 долари + 11 доставка новою поштою.