Замена масла

При покупке машины получил очёт от владельца по расходникам, деталям и выполненых работах с крайнего ТО, по указаным позициям и найденой литрушке масла в органайзере багажника было установлено что масло залито Liqui Moly Molygen, с вязкостью 5W30 согласно предписанию производителя.

Не долго думая заказал на их официальном сайте масло и решил попробовать "мягкую" раскоксовку этой же фирмы, фильтр масляный и воздушный фирмы MANN. 

Замену произвёл ровно через 10 000 км с прошлой замены, как и указано на сайте Liqui Moly, но от раскоксовки воздержался, т.к. все друзья поголовно, включая знакомых механиков уговаривали этого не делать. CDX масло не жрала, не дымила, на давление не грешила, гидрокомпенсаторами не стучала, поэтому решил прислушаться к советам. 

Слитое масло было относительно "прозрачным" и не утратило фирменного запаха масла Liqui Moly, поэтому о качестве я не переживал.

Попутно было замечено что часть поддона мокрая, при чём не просто запотевшая с кучей налипшей пыли, а именно с прозрачными разводами масла. Прокладку менять не стали, т.к. обнаружили что болты в мокрой зоне не были затянуты с нужным усилием, протерев поддон и дотянув болты до равного усилия,  решили проверить эту тенденцию через неделю.

Далее замена фильтров, заливка масла, примотка бирки с пробегом замены и процедура завершена.

P.S. При проверке поддона через неделю убедился что он сухой, чем успокоил себя, решение все-таки было рисковым,  но затяжка болтов сработала.

Схожі записи