Підвищені оберти двигуна(заміна вентилятора і насоса ГПК)

Історія довжиною у 8 місяців.

Буде трошки тексту, щоб обмалювати всю картину.

В червні 2024 року виникла проблема. Досить часто двигун піднімав оберти з робочих 620 до 950 при цьому запускав великий вентилятор на 2й швидкості.

Поки було літо, куди б я не звертався, всі говорили одне "то нормальна робота з увімкненим кондиціонером", хоча я на 2.5 їжджу не перший рік і знаю, що на ній оберти майже не піднімаються коли вмикаєш кондиціонер.

Спочатку помилок не було, потім з'явилась 01598 - напруга АКБ

АКБ Gigawatt новий, поставлений весною

Жоден сервіс не знайшов якихось недоліків.

Вже в липні вилізла помилка по великому вентилятору Р1946 - блок керування вентилятора.

Так як блок знаходиться на самому вентиляторі було прийнято рішення замінити його.

Поставив Termotec, помилка по блоку зникла але на жаль проблема з так і залишилась.

Я періодично заїжджав на різні сервіси, але ніхто не міг допомогти.

01598 так і світилась постійно.

В цей період звернув увагу, що при нормальному русі дана проблема не виникає.

Оберти піднімаються і вмикається вентилятор тільки на холостих або в пробці.

При чому якщо перезапустити двигун, то все одразу приходить в норму, а через ≈1-30хв повторюється.

Деякі говорили, що двигун перегрівається, поганий акб, проблема в проводах акб, погана маса, несправний датчик температури, але всі вузли були в нормі, показники теж, і таке відбувалось і після холодного пуску зранку, в мороз в т.ч.

Так і продовжив їздити аж поки тиждень тому в мене здурів вентилятор і працював на 2й швидкості навіть на заглушеному авто.

Зупинити це божевілля вдалось тільки витягнувши його 50а запобіжник, який знаходиться під капотом біля реле вентиляторів.

Реле до речі справні були, адже він крутився і без них.

Нарешті знайшов нормального і електрика в цілому, адже вони на вагу золота.

Залишив машину на діагностику і на наступний день він сказав, що проблема в самому вентиляторі, скоріш за все бракований.

І також повідомив, що коли він загнав авто в бокс, то помітив калюжу під авто, якою виявилась рідина ГПК.

Насос ГПК в мене гудів вже цю другу зиму, при чому в теплу погоду чи на прогрітому двигуні, він мовчав.

Але з цієї ситуації було зрозуміло, що його треба терміново міняти

Загнав машину в гараж-сто до знайомих на заміну вентилятора і насоса ГПК.

Вентилятор взяв по JP Group і він більш якісний ніж термотек, а різниця в ціні незначна, JP трохи дорожче.

При дефектовці старого вентилятора виявили, що поплавило контакти на блоці і його просто замкнуло, тому і крутився постійно. Тобто він не був бракований, а просто не витримав навантажень.

Вентилятор може працювати на заглушеному двигуні, якщо є перегрів, адже він не заведений на замок запалення.

Насос ГПК взяв по Meyle, адже ціна оригіналу кусається, а б/у не ризикнув брати.

Поясню чому по аналогам потрібно брати саме Meyle.

На наших двигунах оригінальний насос йде в корпусі Kayaba і має штуцер під кутом 45° до якого під'єднується трубка низького тиску.

Майже всі аналоги йдуть в корпусі ZF, в якого штуцер стоїть під кутом 90°.

До такого штуцера трубку не вдасться під'єднати, адже він, грубо кажучи, впирається у впускний колектор.

У випадку з Meyle, штуцер відкручується як і в оригіналі, на відміну від інших аналогів.

Тому просто переставили штуцер з рідного насоса.

Також при дефектовці насосу виявили, що він підклинював.

Все необхідне змонтували, встановили, замінили рідину Swag, прокачали систему, запустили двигун, зробили пробний заїзд.

Неполадок не було виявлено.

При цьому кермо стало крутитись приємніше, трохи легше, і відчув що двигун став працювати вільніше, так би мовити спало якесь зайве навантаження.

Сьогодні 11.02.25 – другий день після ремонту.

Політ чудовий, помилок по бортовому немає, а головне проблема, яку я не міг вирішити 8 місяців, нарешті покинула мене.

Бо перш за все шукав там, де її не було

Але об'єктивно дуже збила помилка 01598, яка була по суті через перенавантаження двигуна і вентилятора, що просажувало напругу.

Зараз все чудово, оберти не піднімаються, вентилятор не вмикається.

Висновок: вчасно міняйте насос ГПК за перших ознак його неправильної роботи(гул, підвивання, цокотіння)