Зчеплення

Цей ремонт чи то планове то затягнувся на декілька днів бо роботи дууже багато. Готувався до цього ремонту заздалегідь але почався він неочікувано. Тому весь ремонт я поділив на декілька дописів та і шукати потім простіше і виглядати буде лаконічніше..

Заіхала машина на підйомник тому що раптово потекла рейка і тут почалось уже все що планувалось. Рульову рейку замовив а поки вона йде займусь зчепленням.

Найперше - для проведення всіх запланованих робіт потрібно знімати передню так звану раму. Зняв кпп з надією що всі запчастини я собі приготував але тут маховик сказав -привіт !..На площині роботи зчеплення сині плями а саме основне що тріщини. Швидше всього це і було причиною вібрації при довгому проїзді пробок. Маховик коли нагрівався і починолась - дискотека...

Звичайно що ставити його знову бажання не було - тому прийшлось поставити свіжіший Б.В

В магазинах взагалі вислухав історію що вони не міняються....що вони вічні...що на бензині ніхто їх не міняє....і так далі   В екзісті звичайно є---10000грн.. Не люблю цих швидких дурних рухів тому поставив Б.В а в планах купити новий..

Дальше приступаєм до зчеплення. Ось такий комплект на поличці чекає свій час уже два роки.

До цьго комплекту не забуваєм замінити таку не примітну детальку як опорний шарік який також зношується і буде гризти сухарик вилки

дальше корзина та фередо

Дальше встановлюєм приспособу для відцентрування 

і на маховик

Виробник каже що після демонтажу піввісі потрібно замінити сальник. Я не буду випробовувати долю тому сальники піввісі під заміну. І звичайно не забуваєм про сальник вибору передач .Його на машині дууже не зручно замінити.

В кпп залив трансмісійна олива MOTUL Motul Gear 75W-90.....2.1літри.

До історії зчеплення додастся іще заміна робочого і швидше всього головного циліндрика зчеплення ( наразі в очікуванні).