Заміна свічок

Шось тема з розходом топлива мене не радує,тому взявся за неї. Залив був присадку на чистку топливної,виїздив бак. Потім присадку на чистку каталізатора. І в останню чергу заміна свічок. Чому в останню чергу ? Бо повірив людям на слово....хотя ніколи не потрібно вірити,бо по маслу на Акпп вже буде ясно...казали " машина офіційна 1 власник ,все обслуговувалось по регламенту бла бла....". Я коли свою продавав ,то казав як є ,шоб люди не мали проблем .... Менше з тим...

Шось не фонтан було по грошах і час мав ,набір ключів також є ,свічна головка на 16 з резинкою також є,то можу і сам зробити. Ключ Динамометричний також позичив в друга.(Ключ його батька ).

Свічки замовив друг,що завжди мені замовляє запчастини. Денсо,ірідієві,1700 грн.

Далі як вияснилось ,за допомогою ютубу,головка має бути на 14 (магнітна бажано ), а не 16... Магнітна головка на 14 +перехідник на звичайну тріщотку 250 грн.

І так все є погнали.

-зняв кришку 

-відкрутив головкою на 10 катушку,вийняв її і викручую свічку,збір в такому ж порядку. Тільки закрутив свічку звичайною тріщоткою орієнтовно на 40-45 °, як показано на свічках в коробці. Бо ключ ,то принесли ,а як користуватись хз .... Більшість так крутить і все ок,питав на сервісі. Викрутив старі свічки і тут офігів....

Я звичайно не експерт,але візуально зазори дуже конячі. Показав другу запчаснику ,а він каже читай - свічі рідні ......навіть ні разу не мінялись за 186 тис....

Все склав ,машина завелась без нарікань. Тепер цікаво на скільки впаде розхід. Бо рахував по комп'ютеру ,баку і тд... Тепер останній замір буде думаю набагато простіше і точніше. Залив бак до повного ,проїду 100 км і знову до повного,це вже буду в іншому пості.