Закінчення заміни «натягувача» паска

Минулого разу мені не вдалося відкрутити основний болт кріплення механізму натягу, бо я зламав два ключі, тепер я озброївся 

Купив нові підсилені ключі, заліз до злощасного болта, і по «динамометричній силі» рук я зрозумів що цього разу трісне болт, тому було прийнято неординарне рішення, сам півмісяць механізму щалишити а замінити ролик і амортизатор. Для цього потрібно зняти шків помпи і генератор.

На просторах інтернету багато інформації що цей шків дуже важко зняти бо не можливо зафіксувати, тому я спочатку пробував відкрутити ще коли ремінь був накинутий, але шків реально прокручувався а болти не піддавалися. Але пізніше я зауважив що шків має наскрізні дірки і знизу підібравши необхідний по довжині болт, походу 8, цей шків без проблем стопоритьс з ланжероном і блоком двигуна, нажаль фото не зробив.

Далі все збираємо назад, паралельно міняю паразитний ролик

Ролик візуально один в один але

При такому наборі новий ремінь 

Заміна ремня напевно було розумним рішенням хоча старий не мав жодної тріщини але

Ну і комплект

Тепр все працює без будь яких лишніх звуків.