Привід заслінки обігрівача

З'явився стукіт при ввімкненні запалювання, шляхом научного тику було знайдено проблему в моторчику заслінки обігрівача.

Ось такий його вигляд коли зняти

Розбирається корпус дуже легко. Виявилося, що на двох шестернях не вистачало по одному зубцеві, які були зломані коли заслінка знаходилася у крайньому положенні.

Меншу шестерню вдалося "реставрувати" за допомогою супер клею та соди

Більшу шестерню просто провернув у інше положення, так щоб місце зі зломаним зубом не потрапляло в межі повороту заслінки.

Для цього за допомогою плоскої викрутки зняв чорний привід, який передає оберти з моторчику на заслінку, не знаю як правильно його назвати

Після цього провернув шестерню і посадив на своє місце цю чорну штуку, далі все зібрав назад і поставив на свої місця.

 Запустив двигун і о чудо - стукіт зник!