Дорогі наліпки.

Під час нещодавньої експертизи чернівецьким експертам не сподобалася відсутність дублюючої наліпки на дверцятах водія. Завдяки тому, що це була заміна ТП через невідповідність цифр потужності, палиці в колеса ніхто не встромив, натомість зазначили, що наліпку втрачено.

Так само вчинили і одеські експерти під час техогляду. Втім, я розумію, що це суто людський фактор, і навіть за умов відсутності складу правопорушення та вини з мого боку, відсутність тої наліпки може колись зіпсувати мені настрій та нерви. 

Отже з метою потішити внутрішнього перфекціониста звернувся до vin-label.com. Спілкування в ТГ було тривалим, адже я хотів зробити наліпку із максимальною відповідністю оригіналу. Я озброївся усіма наявними документами, що отримав з автівкою, включно з window sticker, актами передачі тощо і витягнув звідти майже всі необхідні цифри, зокрема вірний бар-код.

Невдовзі після підтвердження макету отримав поштою наліпку із усіма необхідними позначками та «уотермарками» FCA. 

Заразом замовив і нову наліпку на стійку із розмірами шин. Свого часу я робив такі наліпки власноруч, але то було заради розваги, і клейова основа тої рекламної плівки доволі швидко зіпсувалася. 

Демонтуючи свій витвір мистецтва, я випадково здер і ту наліпку, що була під нею - ту, що здавалася мені заводською. Аж раптом під нею опинилася ще одна від SXT з 18-дюймовими дисками, в якого колись поцупили ліву чверть. Ось так шари наліпок викривають історію автівки, як оті річні кільця на дереві. 

Врешті все вийшло фірмово та охайно. Здалеку і у темряві здається, що й не було того фаталіті крешу в Каліфорнії, ночівель на майданчику Copart та вварених чвертей. Втім, попри те, що я нещодавно анонсував красу, саме це очевидно не про неї, бо краси тут обмаль, натомість лише формальності. 

Але і на красу довго чекати не доведеться. Адже страйпи зранку пішли, а студійне освітлення тим часом натякає на щось приємне для ока.