Чиним "улитку"

Кто ездит на рено и не знает как выглядит "больная" улитка скажу :

Первым делом все лезут под сидение и там ищут разъем. Полез и я, опа а там ничего только прорезь в ковролине =) — стало ясно снимать улитку. Ну как говорил украинский класик "стадион так стадион".
Отключаем АКБ ждем 15 минут, это время используем для снятия кожуха рулевой колонки, снимаем подушку сдвинув две скобы с тыльной стороны руля подушка отскочит от руля но не спешыте — там два разъема один подушка другой бибика, если вам обе функци еще нужны бережно отключаем, затем не полностью выкручавая болт крепления руля (там вечный TORX) шатаем руль и только после этого полностью выкручиваем болт и снимаем руль.Если не послушаете совета с болтом попробуете свой руль не только на запах но и на вкус. Шлицы сдаланы для "дурака" по другому руль не поставишь, при сборке.

Снимаем блок переключателей вывернув болтик который стоит на 6 часов по отношению к валу руля. Там банальный клин.

У меня было два полных оборота и третий доходил до 10 ти часов если крутить по часовой стрелке и до 2 х часов если против. Старт от 12 ти часов и с положения вышеуказанных меток.

Далее ищем либо визуальный обрыв, в редких случаях нужен мультиметр. Чаще всего обрвы возле нижнего конектора.

Далее пайка изоляция и сборка в обратной последовательности и установка на авто.