Subaru Forester (SG) (Проєкт #2 (SG 2.0 турбо))

309000 перше ТО двигуна, масло та фільтри

Я їжджу на Subaru Forester (SG), Citroen C-Elysee, ВАЗ / LADA 2107, BMW M5 (F10)
Хмельницький, Україна

Ефект плацебо а може й краще стало важко сказати. Цокіт чи то клацання під навантаженням на холодну залишається я ще не зрозумів 100відсотково в чому він полягає? 





Ціна питання 1330 UAH, Пробіг 308000 км.
Опубліковано: 07 лютого 19:27
6 0 0
Попередній запис
Тест-драйв 10л/100км

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Subaru Forester (SG), Citroen C-Elysee, ВАЗ / LADA 2107
Ось такий самий звук на холодну
https://youtube.com/shorts/Zrrp0RTMgVQ?si=4BIza_3jiRv1I8BB
07 лютого 23:15
Я їжджу на Subaru Forester (SG)
Масляний фільтр тільки оригінал, там перепускний клапан, де тиск відкривання 1.5 Bar, на відміну від замінників, де зазвичай 1 Bar. Тому вважайте що з замінником катаєтесь фактично без фільтра. А ціна смішна, щоб щось намагатися зекономити.
1
07 лютого 20:59
Я їжджу на Subaru Forester (SG)
kmVladimir
akmrivne, йдеться про тиск відкривання байпасу? Поясніть свою позицію
kmVladimir, байпас то зовсім інша історія. Я про клапан в масляному фільтрі. Перепрошую за рос.ілюстрацію
08 лютого 09:27
Я їжджу на Subaru Forester (SG), Citroen C-Elysee, ВАЗ / LADA 2107
akmrivne
kmVladimir, байпас то зовсім інша історія. Я про клапан в масляному фільтрі. Перепрошую за рос.ілюстрацію
akmrivne, ви вважаєте що диференційний тиск фільтра більше 1 бара? Тобто на скільки має бути густе масло та забитий фільтр щоб той клапан відкрився 🤨???
08 лютого 11:43
Я їжджу на Subaru Forester (SG)
kmVladimir
akmrivne, ви вважаєте що диференційний тиск фільтра більше 1 бара? Тобто на скільки має бути густе масло та забитий фільтр щоб той клапан відкрився 🤨???
kmVladimir, ця тема заїжджена в описана за 25 років на всіх форумах. Просто ставимо оригінальний фільтр і не граємо в рулетку
08 лютого 11:55