Гальмівна рідина, олива КПП

Питання з'явилися більше до счеплення. А саме - викіпіла гальмівна рідина. Так буває, коли в ній накопичується достатньо багато води. Я думав, що це неможливо - а ні, нічого неможливого не буває. Така ж історія була і з гальмами. Через короткий час після заміни колодок почав світитися датчик рівня рідини на різких поворотах. Отже рівень впав. Тоді просто долив в бачок та й все по тому. Було в грудні. 
Симптоми такі: відверто погано почали вмикатися передачі, десь з хрустом. Ну це, звичайно, нікуди не лізе. Тому одразу перевірили рівень рідини, дійсно, вона зникла. Жодних підтікань, ні з гальм, ні з счеплення немає. Але через відстутність правильного рівня - системи насичилися повітрям. Отже робота була жахлива. 
В мене поряд не знайшлося примітивних засобів прокачування, тому поїхали на СТО. 
За годину було повністю замінено рідини, приведено в робочий стан. За раз і замінили оливу в коробці.
Що по витратам: 
робота - 1200 грн. 200 - счеплення, решта по 500.
матеріали:
гальмівна Eurol DOT-4 - 2 пляшки по 333 грн (однієї замало, дві забагато). Загальний об'єм 1.2 л.

трансмісійна GNL GL-4 75W-90 - 2 пляшки по 274 грн (знижка), тут все майже крапля до краплі, лишилося мало. Загальний "сухий" об'єм 2.2 л, з урахуванням незливного залишку - як раз.

Матеріали по сервісному мануалу. 
Цікавий факт: за регламентом, в моторах і коробках G16b Suzuki рекомендує: замінювати оливу в коробці раз на рік, в моторі раз на пів року, антифриз (11) раз на 2 роки, гальмівну рідину до 4 років (практика показала, що 3 забагато в Одесі, тому вирішено раз на 2 роки). Пишу не в км, бо стільки не викатуємо за відведений термін.