Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем доброго времени суток!
Кто следит за моими записями, уже в курсе, что не так давно ко мне в руки попал не рабочий бортовой компьютер CID, который удалось вылечить. Подумав некоторое время, было решено искать магнитолу и установить себе этот комплект. Были предложения купить 2din магнитолу и сняв с нее морду спрятать сбоку торпеды со стороны пассажира, где есть ниша за дефлектором или в бардачок, но мне захотелось найти 1din NCDR-1100 или NCDR-1500. И мои поиски не были напрасными. Совершенно случайно нашел объявление о продаже NCDR-1100 в Украине и за приятную сумму денег + еще сторговал малость, но без разъема, его я купил отдельно. Так же пришлось купить кнопки руля, в которые ранее никто не лазил, так как свои кнопки я перепаял под не штатную магнитолу. И тут началась подготовка и установка…
Так как комплект был от разных автомобилей, необходимо было их связать и прошить БК под мотор X20XEV.
Скажу сразу, что прошивка x20xev возможна только для Simtec 56.5.
И тут на помощь приходит очень уважаемый человек и просто мастер с золотыми руками во всем, что делает, это tech-zp
БК прошит под:
мотор — x20xev
размер резины — 215/55/17
вид коробки передач — РКПП
Магнитола связана с БК кодом, который у меня вписан в карточку CarPass.
Сборка переходника:
В блоге tech-zp можно найти распиновки под любой БК. В моем случае, понадобилась распиновка с Omega B MID [26pin+12pin]
В таблице вычеркнул то, что подключать не нужно. Так же обратите внимание, на выделенное поле Тахометр. Как видим, на MID у омеги он не приходит, он есть только в MID с одним серым разъемом. А вот для CID подключение тахометра необходимо, так как без него не будет показывать моментальный расход.
И наша распиновка CID
Тут так же вычеркнул все, что не будем подключать. Эти пины я просто вытянул из разъема для переходника.
Так же можно увидеть, что на 6 пин приходит тот самый зеленый провод от тахометра.
Этот 6 пин нужно протянуть от зеленого провода, который идет на разъем приборной панели.
10 и 11 пины мы будем тянуть от магнитолы.
По распиновке видно, что так же должен присутствовать 32 контакт. Добавляем его пином, который мы вытащили как не используемый и припаиваем ко 2 контакту переходника со стороны желтого разъема MID.
2 выведенных провода, это 10 и 11 контакты идущие на прямую к магнитоле
Разъем магнитолы NCDR-1100:
Для данной магнитолы требуется разъем с 20 контактной и трех рядной верхней частью.
Нарисовал подключение магнитолы к бк и штатному разъему магнитолы
Верхняя часть разъема:
— CANH — подключаем на пин №10 нашего переходника
— CANL необходимо соединить с контактом Ter и подключить на пин №11 нашего переходника
— DBC соединить с толстым коричневым проводом массы в нижней части разъема и подключить к такому же на родном разъеме
— DIA подключить к контакту DDL верхней части штатного разъема
Средняя часть разъема в принципе не нужна, она для вывода звука. Я же себе оставил для вывода радио через AUX японской головы, где диапазон встроенного радио, как уже понятно, японский.
Нижняя часть разъема:
подключение идентичное родному разъему.
— Сине-красный провод для управления БК кнопками на руле
— Тонкий красный провод +12в от замка зажигания
— Толстый красный провод постоянные +12в
— Красно-белый провод подсветка кнопок руля, если хотите, что бы она включалась вместе с БК
— Толстый коричневый масса
*хочу сделать ремарку по толстому и тонкому красным проводам… можно подключить, как описано выше, а можно сделать как я, соединив их вместе и подключить на +12в от замка зажигания (красный тонки на родном разъеме)
Как уже видно, моя распиновка разъема отличается от распиновки на фото с подключением. Мне пришлось перепиновать, оставить самое необходимое и припаять провода.
Ну и готов идти все это дело внедрять в свою машину…
Установка в автомобиль:
Так как магнитолу сразу было решено утановить в бардачке, так как я им не пользуюсь, был вытянут плафон подсветки бардачка, его разъем заизолировал и утопил его в отверстии от плафона. Через это отверстие и протягивал все провода.
Вывел провода в нишу штатной магнитолы
И 2 провода ушли к бортовому компьютеру, где были подключены через клеммы
Теперь о зеленом проводе на тахометр на который необходимо подключиться от 6 пина разъема БК.
Вот он где на разъеме приборной панели
Предыдущий владелец видать не знал, о существовании ISO переходников и тупо обрезал провода, которые ему нужны были… ну ничего…
Коммутируем провода питания и кнопок.
После этого находим контакт DDL в верхней части штатного разъема (коричнево-белый провод)
и подключаем к нему провод от контакта DIA нашей магнитолы с бардачка.
Вставляем БК в приборку
Меняем перепаянные кнопки руля на стоковые
Собираем все на место и включаем зажигание
Метод работы: поворачиваем ключ — загорается БК и он включает магнитолу, выключаем зажигание, вытаскиваем ключ и все тухнет.
Чуть позже подключу и радио через аукс к пионеру…
Вид с водительского места ночью с вкл фарами
Если что-то не понятно, спрашивайте, отвечу и добавлю в статью…
P.S. частично помогла статья у nikel-25, но там чуть проще, так как в машине был MID с серым разъемом и установка проходила без использования переходника.
Ну и ОГРОМНУЮ благодарность хочу выразить tech-zp за помощь по связке комплекта и консультацию, а так же за 2 разъемчика для переходника.
Всем мира и добра!
