42-е и 296-е суппорта на x20xev. Новые тормоза.

Давно шло время к замене тормозных дисков, механизма ручного тормоза и переборке суппортов . Решил подойти к этому делу капитально и на долгое время забыть за них.

В процессе изучения всех нюансов, было решено перейти на задние 42-е суппорта с вентилируемыми дисками и на 296-е передние от больших моторов.

Поиск суппортов не составил проблем. Вот только, как уже всем известно, пальцы с прижимной пластиной для 42 суппортов нужно подбирать с мерса или изготавливать. Пальцы оказались ещё живы, но на следующую замену колодок уже поставлю новые изготовленные позже, а вот пружины были убитые, потому изготовились сразу.

Все суппорта прошли тщательную очистку, покраску термостойкой краской вместе с дисками и переборку.
Не менял цилиндры только на передних суппортах, так как они были хорошие. Все остальное — новое.

Попутно заменил подвесной и пыльник кардана.

Ну, немного опишу приобретённые запчасти, все кода описывать не буду, их видно на фото, а если нет, то есть много инфы на просторах драйва.

Ремкомплект направляющих передних суппортов:

Пыльники передних суппортов и пыльники разводного механизма ручного тормоза:

Скобы передних тормозных шлангов и болты тормозных дисков:

Пыльники штуцеров прокачки:

Цилиндры 42-ых суппортов и их пыльники:

Датчики износа передних колодок:

Разводной механизм ручного тормоза:

Пружина троса ручного тормоза:

Тормозная жидкость, подвесной с подшипником и пыльник кардана (от ваза), смазка:

Свечи (которые не приехали вовремя ранее до ТО):

Так же были приобретены:
Трос ручного тормоза, ручник с рестайла, передние тормозные диски ABE, задние вентилируемые тормозные диски BOSCH, колодки ABE, штуцеры прокачки суппортов и медные шайбы тормозных шлангов передних суппортов.

Надеюсь из запчастей ничего больше не упустил)

И так, вначале была окраска тормозных дисков и подготовленных суппортов:

Диски красил как по контуру, так и внутри и снаружи, что бы не так быстро взялись ржавчиной и сохранили свежий вид.

Итог — красота 😍

Далее пошла покраска суппортов:

Тем временем, пока все сохло, заменил подвесной с пыльником кардана:

После полного высыхания собрал суппорта:
(Цилиндры 42 суппортов вставлял строго по мануалу, соблюдая градус их поворота.)

Установка и прокачка:

После проделанной работы сделал вывод, что раньше у меня не было тормозов! Сейчас просто в восторге от того, как машина тормозит!

Ну и что касается ручного тормоза. Пришлось снять полностью весь этот механизм, начиная от троса и заканчивая составными за тормозными дисками, так как сгнили щитки. Потому сейчас в поиске новых щитков и будет продолжение…

А пока, ровных всем дорог! Мира и добра!