Сальник роздатки (складна процедура)

Під час заміни оливи на 74100 км побачив світлу оливу на корпусі роздатки зі сторони правої полувісі.

Сальник роздатки під заміну.

Ледь знайшов де поміняти.

Декілька сервісів відмовлялись бо не робили такого та не хочуть попасти на гроші та переробку.

Один сервіс був готовий міняти, але коли вони замовили сальник з передньопривідного Еджа я зрозумів, що ентузіазму в них більше ніж професійності, тому я від них відмовився доки не розібрали мені машину.

Суперфордовські сервіси просили за роботу 10 -14 000 грн. бо хотіли знімати роздатку та міняти сальник на столі.

В американських роликах на ютюбі їхні місцеві сервісмени показуючи що сальник міняється без зняття роздатки, але з нюансами.

Нарешті знайомий, який працює маляром на професійному СТО домовився із слюсарами, щоб зробили процедуру по американським стандартам.

Міняється одразу сальник роздатки та окремий сальник піввісі. Потім пластиковий пильник сальника роздатки треба розігріти до 110 градусів і забити його в паз у металевій юбці  сальника.

По факту не так вже й складно, треба тільки належно інформаційно підготуватись, трохи інструменту, та  руки більш менш досвідченого майстра.

Тож нарешті проблема була вирішена. Тепер сухо, зробив та забув.