Рестайлінговому оптитрону - бути;)

Четвер, на клубній сходці домовились зустрітись з колегою та другом Максимом, аби потусить та гарно провести час з клубом на парковці.
Слово за слово, домовляємось на вихідні аби приділити трохи часу на те, щоб перейти з дорестайлінгової приборної панелі на рестайлінгову, з японки.
Так як двигун і ECU з JDM прошивкою, то й приборка була автентична з шкалами до 180км/г та тахометром на 9к обертів.

Дійшло до діла, фотографую пробіг, глушу авто, починаю знімати приборку, вона в мене була прикручена на два нижні та верхній гвинти.

Виглядало те діло до заміни ось так:

Процес зняття приборки:

І ось приборна панель - на столі, можна випаювати "флешку" та знімати дамп, аби перенести синхру та імму в рестайлінгову.. Справ же на пів години;)

Загалом вся історію з заміною зайняла всі вихідні грубо кажучи через деякі форс-мажори з "4d62", але результат зрештою ось:

Ну і коротеньке відео з роботи оптитрону.